Eine Ducati ist nicht nur ein Motorrad, es ist eine außergewöhnliche Kombination aus Ästhetik und High-End-Technologie. Dieses einzigartige Gleichgewicht hat Ducati über die Jahre perfektioniert. Egal ob es die Multistrada V4, die Scrambler oder die Panigale V4 ist, jedes Modell ist das Ergebnis einer unermüdlichen Suche nach technologischer Exzellenz und unvergesslichen Fahrerlebnissen.
Elektronik spielt dabei eine zentrale Rolle. Insbesondere in den letzten 15 Jahren hat Ducati kontinuierlich in die Entwicklung hochmoderner Technologien investiert. Durch die Integration elektronischer Lösungen kann Ducati das Verhalten jedes Motorrades an den vorgesehenen Einsatz anpassen. Egal, ob es darum geht, mit der Panigale V4 die beste Rennstrecken-Performance zu erreichen oder mit der Multistrada V4 die komfortabelste und aufregendste Tour zu ermöglichen.
Im Laufe der Jahre hat Ducati viele Innovationen eingeführt, die später zum Standard bei Motorrädern in verschiedenen Segmenten wurden.
Ducatis Innovationen auf einen Blick
Im Jahr 2008 überraschte Ducati mit der Einführung der Traction Control in der 1098R. Diese Innovation verschob die Leistungs- und Sicherheitsmaßstäbe von Supersport-Motorrädern. Im folgenden Jahr stellte Ducati mit dem LED-Scheinwerfer der Streetfighter 1100 eine weitere Weltneuheit vor.
Im Jahr 2010 präsentierte Ducati mit der Multistrada 1200 S das erste Motorrad, das seinen “Charakter” dank der Einführung von Riding Modes wechseln konnte. Weitere elektronische Neuerungen, die Ducati eingeführt hat, sind die TFT-Instrumentierung der Diavel im Jahr 2011, die Voll-LED-Lichtcluster und die elektronische Motorbremssteuerung auf der Panigale 1199, die 2012 den renommierten Designpreis Compasso d’Oro gewann.
Da Sicherheit für Ducati von großer Bedeutung ist, hat das Unternehmen 2014 in Zusammenarbeit mit Dainese die Multistrada 1200 Touring D|Air vorgestellt, das erste Motorrad mit einem integrierten System, das in der Lage ist, mit dem Airbag in der Jacke zu kommunizieren. In nur 20 Millisekunden konnte das hochmoderne System im Falle eines Unfalls oder Rutsches ein Aktivierungssignal senden. Im Jahr 2018 führte Ducati das Slide By Brake-System ein, das auf der Panigale V4 kontrolliertes Rutschen unter Bremsen ermöglichte.
Im Jahr 2020 brachte Ducati mit der Multistrada V4 das erste Motorrad mit Radar auf den Markt, was die Implementierung von adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Blind Spot Detection ermöglichte. 2023 führte Ducati die erweiterte Zylinderabschaltung auf der Multistrada V4 Rally ein, ein ausgeklügeltes System, das den Kraftstoffverbrauch und die Wärmeentwicklung reduziert, indem es die beiden hinteren Zylinder abschaltet. Viele der von Ducati eingeführten Innovationen sind mittlerweile Standard bei Motorrädern “über 500 cc”.
Stetige Weiterentwicklung und Verbesserungen
Neben der Einführung neuer technischer Lösungen arbeitet Ducati täglich daran, bestehende Modelle weiterzuentwickeln und zu verbessern. Ein gutes Beispiel dafür sind die Besitzer der Multistrada V4, die kostenlos die Systeme Minimum Preload und Easy Lift erhielten, als sie auf späteren Modellen eingeführt wurden, und die weiterhin von Upgrades des Navigationssystems profitieren.
Jedes Ducati-Motorrad steht für Sicherheit, Hochleistung und Zugänglichkeit, die auf ständiger Innovation und kontinuierlicher Weiterentwicklung bestehender Lösungen beruhen. Heute bietet Ducati eine Produktpalette an, bei der jedes Modell ein technologischer Maßstab in seinem Segment ist, auch hinsichtlich Sicherheit, da alle Ducati-Motorräder serienmäßig mit ABS Cornering und Traction Control ausgestattet sind.
Eigenentwicklung als Schlüssel zum Erfolg
Ducati entwickelt die Technologien, die auf den Motorrädern eingesetzt werden, zusammen mit seinen Zulieferern intern. Gleichzeitig wird so internes Know-how aufgebaut. Ein gutes Beispiel dafür ist die enge Zusammenarbeit mit Pirelli, Brembo, Bosch und anderen Zulieferern, mit denen Ducati bei der Entwicklung von Komponenten zusammenarbeitet, die zuerst auf Ducati-Motorrädern montiert werden.
Die Kontrolle über die implementierten Technologien ermöglicht es Ducati, sie ohne Einschränkungen an die Anwendung anzupassen, sei es bei der Panigale V4, der Scrambler, dem Streetfighter, der Diavel, der DesertX oder der Multistrada V4, die den Höhepunkt der Ducati-Elektroniktechnologie darstellt.
Wachstum im Bereich Elektrotechnik und Elektronik
Die Bestrebungen zur Innovation in der Elektronik gehen einher mit dem Wachstum der Abteilung Elektrische & Elektronische Systeme, die ihre Ressourcen in etwas mehr als zehn Jahren vervierfacht hat. Durch die Arbeit dieser Abteilung, die Teil der F&E ist, studiert und entwickelt Ducati neue und oft innovative Systeme für die Serienproduktion.
Ducati’s Innovationen gehen über neue Technologien hinaus
Neben der internen Entwicklung neuer Technologien verfügt Ducati seit mehreren Jahren über interne Labore, um Tests während der Entwicklungsphase durchzuführen, ohne sich notwendigerweise auf externe Ressourcen oder Lieferanten verlassen zu müssen.
Die Tests umfassen die Überprüfung der Funktionsweise der Komponenten unter extremen thermischen und Umweltbedingungen, sowie Belastungstests mit Robotern, die tausende von Operationen wiederholen, um die Zuverlässigkeit der Verkabelung und andere Operationen zu überprüfen.
Im Bereich Software-Debugging und mobile App-Aktivitäten ist ebenfalls das interne Labor Electrical & Electronic Testing aktiv. In den letzten Jahren ist die Konnektivität im Motorradbereich immer wichtiger geworden. Angesichts der wachsenden Anzahl von Smartphone-Herstellern und der ständigen Aktualisierung der verschiedenen Betriebssysteme ist das Vorhandensein einer Gruppe von Personen innerhalb des Unternehmens, die sich mit diesem Aspekt beschäftigen, ein Mehrwert, um stets auf dem neuesten Stand zu bleiben.
Ein Beispiel dafür ist das Navigationssystem: Von der Phone Mirroring-Lösung, die auf der Multistrada V4 eingeführt wurde und es ermöglicht, das Armaturenbrett in ein Farbkarten-Navigationssystem zu verwandeln, bis hin zum Turn-by-Turn-System, das 2023 auf der DesertX und Diavel V4 eingeführt wurde. Diese beiden Lösungen ermöglichen es Ducati, nicht an ein bestimmtes Betriebssystem gebunden zu sein, sondern gewährleisten die Kompatibilität mit iOS- und Android-Systemen und die ständige Weiterentwicklung der Software, die dann kostenlos für die Kunden aktualisiert wird.
Die “Ducati-Methode”
Diese Arbeitsmethodik hat es Ducati ermöglicht, immer innovativere Produkte mit verbesserter Qualität Jahr für Jahr zu schaffen. Sie zeigt, wie die strategischen Verpflichtungen des Bologna-basierten Herstellers, von Rennsportwettbewerben bis hin zu F&E und Investitionen in Experimente, Jahr für Jahr darauf abzielen, den Ducatisti die Motorräder ihrer Träume zu bieten.
Zusammengefasst sind die wichtigsten weltweit erstmals von Ducati eingeführten Innovationen:
2008, DTC Traktionskontrolle – 1098 R
2009, LED-Scheinwerfer – Streetfighter 1100
2010, Fahrmodi – Multistrada 1200 S
2011, TFT-Instrumentierung – Diavel
2012, Elektronische Motorbremsensteuerung (EBC) und Voll-LED-Scheinwerfer – Panigale 1199
Die konstante und unaufhörliche Forschung und Entwicklung ist das Herzstück der Arbeit von Ducati, und es ist diese Leidenschaft und Hingabe, die es dem Unternehmen ermöglicht hat, einige der beeindruckendsten Motorräder auf der Straße und auf der Rennstrecke zu produzieren.
