Die „Reifenkühlungs-Affäre“ in der MotoGP ist noch nicht zu
Ende
Wie bereits berichtet gab es einige Diskussionen wegen den Anbauteilen,
die an den MotoGP Ducatis beim ersten Rennen montiert waren. Mehrere Hersteller
protestierten gegen die Verwendung, da sie der Meinung sind, dass die Teile
Abtrieb erzeugen.
Der Protest wurde abgelehnt und das Urteil auch in der Berufung
bestätigt.
Aprilia-Rennleiter Massimo Rivola: „Ich frage mich, was passiert, wenn
jemand die gleiche Lösung wie Ducati präsentiert. Und dabei gesteht, dass das
Ziel darin besteht, Abtrieb zu generieren, anstatt den Hinterreifen zu kühlen“
Diese Frage wurde jetzt durch Honda beantwortet. Sie stellten ihre Teile
bei MotoGP Technik Direktor Danny Aldridge vor und gaben offen zu, dass sie
sich einen aerodynamischen Vorteil versprechen. Daraufhin wurde Honda verboten
die Teile zu verwenden.
Etwas später wurden die Teile dann noch mal als „Reifenkühlung“
vorgestellt und dann auch erlaubt. Klingt komisch, ist aber so… Schon heute ab
FP3 werden sie wohl zum Einsatz kommen.
