Custombike von Fullhouse Garage – eine turboaufgelandene Indian Scout und jetzt Super Scout
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[sam id=“1″ codes=“true“]Klassisches Design und modernste Technologie das wollte Anders Lundgren und Lasse Sundberg von der schwedischen Fullhouse Garage vereinen. Heraus kam die turboaufgeladene Super Scout mit einer Leistung von ca. 200 PS.
„Die Indian Scout war die perfekte Wahl. Mit dem Namen Super Scout ehren wir die Indian Modelle, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts auf den Rennstrecken fast unschlagbar waren.“
Ungefähr ein Jahr dauerte es bis die Super Scout fertig war. Der Rahmen wurde selbst angefertigt und wurde von den klassischen Racing-Scouts inspiriert.
Der Motor ist ein Indian V-Twin der mit einem wassergekühltem Garret-Turbolader versehen wurde. Der Garret 25 Turbo verfügt über ein Wastegate-Ventil und Boost Control. Ansaug- und Auslassrohre sind aus Edelstahl. Je nach Ladedruck stehen über 200 PS zur Verfügung.
Es wurde ein elektronisches Steuergerät verbaut, das über Bluetooth mit einem Tablet verbunden werden kann. So lässt es sich leicht programmieren. Kraftstoffpumpe, Frontscheinwerfer und Schalthebel stammen von der aktuellen Indian Scout.
Für die Lackierung ist Pobben`s Coulour & Custom aus Hagfors verantwortlich. Sie haben sich für die historische Farbe Springfield Blue entschieden, die daran erinnern soll wo Indian 1901 als erster Motorradhersteller Amerikas gegründet wurde.
„Wir testen das Bike noch. Doch es fühlt sich schon jetzt gigantisch an – als ob du auf einer Rakete zwischen deinen Beinen in die 1920er zurückreisen würdest“, sagt Anders. „Trotz der enormen Power und des Oldschool-Looks soll sie nicht in einer Garage verstauben, sondern regelmäßig gefahren werden. Das wünschen wir uns vom neuen Besitzer – wer auch immer es wird.“
Das Motorrad steht momentan zum Verkauf. Der Preis wurde allerdings nicht bekannt gegeben, der wird nur auf Anfrage von einem potentiellen Kunden verraten.
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Technische Daten der Super Scout
- Vorderrad 23 x 3,75 Zoll, 60-Speichen-Räder, Pirelli Reifen
- Hinterrad 23 x 3,75 Zoll, 60-Speichen-Räder, Pirelli Reifen
- Bremse vorne Beringer Brake-by-wire-Bremssystem zum vorderen Hauptbremszylinder (K-tech)
- Bremse hinten Harrison Kettenradbremse, Bremszylinder von K-tech
- Vorderradgabel W&W Indian Blattfeder
- Lenker Lenker von Roth Engineering im Board Track Style, Gasgriff und Schalter für LED-Blinker integriert
- Treibstofftank-Attrappe Designt im Stile eines Scout-Tanks aus den 1920er-Jahren; verdeckt Elektronik, Drosselklappengehäuse und vorderen Hauptbremszylinder
- Treibstofftank Bei Roth Engineering von Hand hergestellt; nutzt die Treibstoffpumpe aus der Scout und ist unter dem Sattel montiert
- Sattel H and F Mesinger Replika im Board Track Stil
- Heckfender Customized von Roth Engineering
- Frontscheinwerfer Indian Scout LED-Scheinwerfer
- Heckleuchte LED-Leuchte unter dem Sattel kombiniert Rück- und Bremslicht sowie Blinker
- Motor Indian Scout V-Twin mit 1.133 ccm Hubraum, sandgestrahlt für ein Vintage-Finish
- Kühler Stammt aus einer Honda CRF450 mit elektrischen Ventilatoren
- Elektronik Key Fob System mit Bluetooth zur Überwachung der Motordaten; Steuergerät kann mit einem Tablet programmiert werden
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Quelle: Indian
