Entwicklung und Vorstellung
Im Herbst 2023 präsentierte CFMoto die 675 SR-R erstmals auf einer internen Messe. Damals war das Modell noch stark getarnt, und nur wenige Informationen wurden preisgegeben. Im Juni 2024 erhielt das Modell schließlich die Homologation in China. Der Dreizylindermotor der 675 SR-R hat 675 Kubikzentimeter Hubraum und leistet 70 kW (95 PS) bei 11.000 U/min. Das Drehmoment beträgt 70 Nm bei 8.250 U/min.
Technische Details
Die 675 SR-R wiegt vollgetankt 194,5 kg (429 lbs) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h. Das Fahrwerk besteht aus einer USD-Gabel vorne und einem Monoshock hinten, beide von KYB. Die Bremsanlage stammt von J-Juan und ist mit 300 mm Scheiben und 4-Kolben-Bremssätteln vorne sowie einer 240 mm Scheibe und einem Einkolben-Bremssattel hinten ausgestattet. Luftkanäle unterstützen die Kühlung der Bremsen. Die Reifen sind von CST, vorne im Format 120/70 und hinten 180/55, beide auf 17-Zoll-Felgen.
Die 675 SR-R verfügt über eine umfassende elektronische Ausstattung, die über ein 5-Zoll-TFT-Display mit Bluetooth gesteuert wird. Zu den Funktionen gehören eine Traktionskontrolle mit zwei Stufen, ein Schnellschaltsystem für schnelles Hochschalten und eine Rundenzeiten-Chronometer. Optional sind ein Reifendrucküberwachungssystem und die T-Box mit OverTheAir (OTA) -Updates erhältlich.
Design und Ausstattung
Das Design der 675 SR-R ist futuristisch und rennorientiert. Charakteristisch sind die integrierten Flügel an den vorderen Verkleidungen und die markante Transbody Line, die sich von der Sitzbank bis zur Front erstreckt. Die LED-Frontleuchte hat ein aggressives, L-förmiges Design, während die hinteren schwebenden LED-Leuchten einen futuristischen Eindruck vermitteln. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 15 Litern und besticht durch eine Kombination aus glatten Oberflächen und scharfen Linien. Die Seitenverkleidungen sind mit Luftauslässen ausgestattet, die die Kühlung des Motors unterstützen.
Marktpositionierung und Zukunft
CFMoto zielt mit der 675 SR-R auf den Markt der mittleren Supersportler. Modelle wie die Triumph Daytona 675 und die MV Agusta F3 haben gezeigt, dass es eine Nachfrage nach leistungsstarken Sportmotorrädern gibt. Die 675 SR-R könnte eine interessante Alternative zu etablierten Modellen wie der Kawasaki Ninja ZX-6R oder der Honda CBR 600 RR darstellen.
Fazit
Die 675 SR-R von CFMoto bietet eine Kombination aus Technologie, Leistung und Design. Der Dreizylindermotor und die umfassende Ausstattung machen sie zu einem interessanten Modell in der Supersport-Kategorie. Die kommenden Jahre werden zeigen, wie sich die 675 SR-R im Markt behaupten wird.
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