In dieser Kategorie findest du Beiträge zu technischen Themen rund um Motorräder. Dazu gehören Entwicklungen bei Motoren, Fahrwerken, Elektroniksystemen, Aerodynamik sowie neue Konstruktions- und Produktionslösungen der Hersteller.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt Berichte über technische Innovationen, Patente, Konzeptstudien und detaillierte Analysen einzelner Komponenten. Auch Hintergründe zu Reglements, Emissionsvorschriften oder technischen Trends im Rennsport können hier behandelt werden.
Diese Kategorie bietet einen Überblick über aktuelle technische Entwicklungen und erklärt, welche Veränderungen und Innovationen den Motorradmarkt beeinflussen.
Brembo hat einen neuen Bremssattel für die MotoGP der Saison 2027 entwickelt, der rund 80 Gramm leichter ausfällt und trotzdem das gewohnte Bremsgefühl bieten soll. Erste Teams haben das Bauteil bereits beim Test in Misano ausprobiert, weitere Daten sollen in Brünn folgen.
Ein Forschungsteam hat ein Metall hergestellt, das deutlich fester als Stahl ist und sich dennoch verformen lässt, ohne zu brechen. Sollte sich das Verfahren in großem Maßstab umsetzen lassen, könnten künftige Motorräder leichter und stabiler zugleich werden.
Honda bringt mit der V3R 900 das erste Serienmotorrad mit elektrisch angetriebenem Kompressor auf den Weg. Neue Patentzeichnungen deuten darauf hin, dass die Aufladetechnik später auch Modelle wie die Gold Wing, die Fireblade und die Africa Twin erreichen könnte.
Stark Future stattet die Alpha-Modelle der Varg-Reihe per kostenlosem Over-the-Air-Update mit einer Traktionskontrolle aus. Besitzer der schwächeren Varg-Varianten bleiben dabei außen vor, was für Diskussionen sorgt.
Ein erteiltes Patent des US-Konzerns Polaris beschreibt einen vernetzten Helm, der den Zustand des Fahrers überwacht und direkt mit dem Fahrzeug kommuniziert. Erkennt das System eine zunehmende Müdigkeit, kann es warnen und im weiteren Verlauf in die Fahrzeugfunktionen eingreifen.
Das britische Start-up Veloce Motorcycles hat mit der Aperion ein Naked Bike vorgestellt, dessen Achtzylinder-Zweitaktmotor nach Angaben des Herstellers 280 PS aus 1.000 cm³ leistet. Die auf der Bike Shed Moto Show in London gezeigte Maschine soll ab 2027 in einer auf 24 Exemplare limitierten Serie entstehen.
Der britische Umbauspezialist Electrogenic hat drei klassische Harley-Davidson aus den Sammlungen von Schauspieler Jason Momoa elektrifiziert, zwei davon als Plug-in-Hybride mit erhaltenem V-Zweizylinder. Hinzu kommen zwei vollelektrische Land Rover und ein Camping-Anhänger mit großem Akku, alle zu sehen in der zweiten Staffel seiner Serie On the Roam.
Ducati erweitert sein Offroad-Programm um die Desmo250 MX und bringt damit erstmals einen 250er-Motocrosser mit desmodromischer Ventilsteuerung auf den Markt. Der komplett neu entwickelte 249,7-cm³-Einzylinder dreht bis 15.000 U/min und teilt sich zentrale Konstruktionsmerkmale mit dem Motor der Panigale V4 R.
Brembo Hyction: Carbon-Keramik-Bremsen kommen 2027 in die Superbike-WM
Mit rund 316 km/h hat CFMoto für die kommende V4 SR-RR einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt. Der chinesische Hersteller rückt damit in einen Leistungsbereich vor, der bislang japanischen und europäischen Supersportlern vorbehalten war.
Ein neues Yamaha-Patent dreht sich vordergründig um die Anordnung der ABS-Einheit, gibt dabei aber Details zu einem straßentauglichen Elektro-Sportler preis. Die Zeichnungen knüpfen an die Track-Studie Proto BEV an und deuten auf ein Modell mit Beam-Rahmen, AC-Schnellladung und Abmessungen nahe der YZF-R7 hin.
Ein neu aufgetauchtes Patent von Moto Guzzi zeigt einen Hybridantrieb, der den 1042-cm³-V-Twin der V100 Mandello mit einem kräftigen Elektromotor verbindet. Die Unterlagen deuten darauf hin, dass die Marke damit die Lücke füllen will, die das Aus der großen Cruiser im Jahr 2020 hinterlassen hat.
Norton bringt mit der Atlas und der Atlas GT die erste Reiseenduro der TVS-Ära und stellt dafür eine neue 585er-Twin-Plattform auf die Räder. Beide Modelle teilen sich Motor und Rahmen, zielen mit unterschiedlichen Radgrößen und Federwegen aber auf verschiedene Einsatzzwecke.
Ultraviolette bringt mit der Shockwave ein leichtes Elektro-Motorrad für Straße und Gelände auf den Markt, dessen Auslieferung in Indien im Juli 2026 beginnen soll. Anders als bei teuren Elektro-Sportlern könnte das einfach gehaltene Konzept dem Hersteller den Einstieg in westliche Märkte wie Europa erleichtern.
Ein Erfinder aus den USA will den klassischen Verbrennungsmotor mit unrunden Zahnrädern effizienter machen und meldet die Technik unter dem Namen Speed Stroke Engine zum Patent an. Die Idee verschiebt die Dauer der einzelnen Takte, wirft aber zugleich Fragen nach Reibung, Laufruhe und Verschleiß auf.
Zero Motorcycles erweitert das Zubehörprogramm seiner elektrischen Offroad-Modelle XB und XE um Performance-Fahrwerkskomponenten von Sirris. Die gemeinsam entwickelten Upgrades sollen sich als Plug-and-Play-Lösung direkt gegen die Serienfahrwerke tauschen lassen.
Die Einfachheit gilt als eines der zentralen Verkaufsargumente elektrischer Motorräder: Gasgriff aufdrehen und losfahren, ohne sich um Gangschaltung oder Kupplung kümmern zu müssen. Honda geht mit einem neuen Patent jetzt einen Schritt in die entgegengesetzte Richtung und fügt genau diese Komplexität wieder hinzu. Das Ziel ist dabei nicht Selbstzweck, sondern eine präzisere Kontrolle über die Leistungsabgabe, insbesondere im Wettbewerbseinsatz.
Der niederländische Auspuffspezialist Dr. Jekill & Mr. Hyde bringt mit dem Forte sein erstes elektronisch verstellbares Auspuffsystem für Vespa-Roller auf den Markt. Drei Soundmodi, volle Straßenzulassung und Steuerung per Knopfdruck am Lenker sollen die GTS- und GTV-Modelle klanglich aufwerten.
Die US-Cybersicherheitsbehörde CISA hat im April 2026 gleich zwei Sicherheitswarnungen für elektrische Zweiräder veröffentlicht. Betroffen sind Motorräder von Zero Motorcycles und der Elektroroller Yadea T5, bei denen Angreifer unter bestimmten Bedingungen Fahrzeugfunktionen manipulieren oder das Fahrzeug stehlen könnten.
Ein Forschungsteam der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg hat einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor entwickelt, der im geschlossenen Kreislauf emissionsfrei arbeitet und auf dem Prüfstand einen Wirkungsgrad von über 60 Prozent erreicht. Für Motorräder ist das Konzept zwar nicht vorgesehen, doch die Technologie könnte langfristig auch die Zweiradbranche beeinflussen.
