BMW Motorrad stellt die Weichen für eine Modelloffensive im A2-Segment und verabschiedet sich schrittweise von der 310er Reihe. Im Mittelpunkt steht dabei ein neuer 450er Zweizylinder, der als technische Basis für mehrere Modelle dienen soll.
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Kawasaki arbeitet an einem ungewöhnlichen Fortbewegungsmittel, das die Geländeerfahrung völlig neu interpretieren soll. Corleo, ein vierradgetriebenes Offroad-System auf robotischen Beinen, soll in den kommenden Jahren sowohl auf Großveranstaltungen als auch im alpinen Alltag eingesetzt werden.
Das spanische Unternehmen BBM Motorcycles stellt mit dem Hiro ein Elektromotorrad vor, das sehr kurze Ladezeiten ermöglichen soll. Damit richtet sich das Modell an Fahrer, die bisher vor allem die langen Ladepausen als Hauptkritikpunkt sahen.
Die Diskussion um ein mögliches Verbot der Sitz-Winglets in der MotoGP ist vorerst beendet. Eine Entscheidung wurde verschoben, da unter den Herstellern keine Einstimmigkeit erzielt wurde.
Die europäische Typgenehmigung verrät eine neue, gewichtsreduzierte KTM 1390 Super Duke RR. Sie soll sich klar vom Serienmodell abheben und folgt dem bekannten RR-Rezept früherer Generationen.
Besonders interessant ist der deutliche Gewichtsvorteil gegenüber der Super Duke R.
Drei Jahrzehnte Tourist Trophy lassen sich jetzt kostenlos über die Plattform TT+ abrufen. Der komplette Rennverlauf von 1995 bis 2025 steht erstmals ohne Bezahlschranken bereit.
KTM bereitet einen neuen Sportler vor, der in chinesischen Zulassungsunterlagen bereits vollständig zu sehen war. Die RC450 nutzt viele Bauteile der CFMoto 450SR S, setzt jedoch auf ein eigenständiges Design und KTM typische Technik.
Hondas angekündigte CBR500R Four nimmt weiter Form an. Neue chinesische Unterlagen liefern erstmals konkrete technische Eckdaten zum sportlichen Vierzylinder.
Suzuki untersucht derzeit die Möglichkeit, im stark expandierenden Segment der 350 bis 500 Kubik großen Motorräder aktiv zu werden. Hinweise aus Unternehmenskreisen deuten darauf hin, dass das Interesse an einer kleinen, zugänglichen Modellpalette wächst.
Die MotoGP steht vor tiefgreifenden Regeländerungen, während prominente Fahrer wie Marc Marquez und Johann Zarco mit persönlichen Entwicklungen Schlagzeilen machen. Dazu sorgt ein kurioser Diebstahl im Fahrerlager für zusätzliche Aufmerksamkeit.
MV Agusta plant nach der Rückkehr in die Unabhängigkeit eine Neuausrichtung der Modellpalette und verfolgt dabei vor allem das Ziel, die Marke zugänglicher zu machen. Neben einer Überarbeitung der 800er-Baureihe entsteht außerdem ein neues Retro-Sub-Label, das ein eigenständiges Modellfamilienkonzept erhalten soll.
2026 feiert der Harley-Davidson Bagger World Cup im Rahmen der MotoGP-WM seine Premiere. Parallel dazu erweitert Harley-Davidson sein finanzielles Förderprogramm für Fahrer und Teams in mehreren Rennklassen.
Ab Mai 2026 planen zahlreiche österreichische Städte neue Zufahrtsbeschränkungen einzuführen, die per Kamera überwacht werden. Die Maßnahmen betreffen auch ausländische Fahrzeuge und können für Touristen teuer werden.
Die QJMotor SRK 1051 RR soll 2026 als neues Topmodell erscheinen und verbindet italienisches Design mit einem weiterentwickelten Vierzylindermotor. Das Modell basiert technisch und stilistisch auf früheren Kooperationen mit MV Agusta und präsentiert sich als einer der bislang ambitioniertesten Superbike-Versuche aus China.
Der Händler für Motorradbekleidung und Zubehör POLO Motorrad Österreich GmbH ist zahlungsunfähig und befindet sich im Konkursverfahren. Die Filialkette sieht weder Chancen auf Fortführung noch auf eine Sanierung.
Moto Morini plant den Einstieg in das Segment der vollverkleideten Mittelklasse-Sportler. Die Corsaro Sport 750 soll ab der zweiten Jahreshälfte 2026 europaweit erhältlich sein und bringt einen sportlich ausgelegten V2 mit.
Harley-Davidson prüft weltweit zahlreiche Softail-Modelle, da eine Bauteilschwäche am hinteren Federbein sicherheitsrelevant sein soll. Die Rückrufaktion 0188 umfasst Maschinen der Modelljahre 2017 bis 2024.
Yamaha arbeitet an einer Abgastechnik, die den Fahrzustand aktiv beeinflussen soll. Neue Patentunterlagen zeigen Systeme, die Abgasstrahlen gezielt umlenken, um Beschleunigung, Wheelie-Kontrolle und Kurvenverhalten zu unterstützen.
KTM hat in Jerez erstmals sein neues 850ccm-Triebwerk für die MotoGP-Ära ab 2027 auf der Rennstrecke erprobt. Die ersten Runden markieren einen wichtigen Schritt in Richtung des kommenden Reglements, das tiefgreifende technische Veränderungen vorsieht.
KTM ruft zahlreiche Modelle der 390er-Baureihe zurück – auch die eng verwandten Husqvarna 401 sind betroffen. Grund ist ein dringend erforderliches Software-Update für das Motorsteuergerät, um das Risiko eines gefährlichen Motorabsterbens zu verringern.