In dieser Kategorie findest du Berichte über neu vorgestellte Motorräder, Modellupdates und kommende Baureihen verschiedener Hersteller. Dazu gehören offizielle Präsentationen, erste technische Informationen sowie Details zu Ausstattung, Motorisierung und Marktstart.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt aktuelle Neuheiten aus unterschiedlichen Segmenten – von Supersportlern über Naked Bikes und Reiseenduros bis hin zu Elektromotorrädern. Auch Facelifts, Sondermodelle und limitierte Editionen können hier Thema sein.
Diese Kategorie bietet einen zentralen Überblick über neue Modelle und Entwicklungen im Motorradmarkt.
Ducati erweitert sein Offroad-Programm um die Desmo250 MX und bringt damit erstmals einen 250er-Motocrosser mit desmodromischer Ventilsteuerung auf den Markt. Der komplett neu entwickelte 249,7-cm³-Einzylinder dreht bis 15.000 U/min und teilt sich zentrale Konstruktionsmerkmale mit dem Motor der Panigale V4 R.
Die Pulsar-Baureihe wird 2026 ein Vierteljahrhundert alt. Zum Jubiläum plant Bajaj das umfangreichste Update der Classic-Modelle seit fast zwei Jahrzehnten.
Der US-Hersteller Lightfighter entwickelt mit der V3-RS und der V3-RH zwei rein elektrische Rennmotorräder, die es mit modernen Supersportlern aufnehmen sollen. Mit der V3-RH startet die Marke 2026 erstmals in der MotoAmerica und tritt dort in der Super-Hooligan-Klasse gegen benzinbetriebene Maschinen an.
Mit rund 316 km/h hat CFMoto für die kommende V4 SR-RR einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt. Der chinesische Hersteller rückt damit in einen Leistungsbereich vor, der bislang japanischen und europäischen Supersportlern vorbehalten war.
Mit der Stealth 500 erweitert Fantic seine Stealth-Reihe um ein A2-taugliches Naked Bike, das technisch auf dem Einzylinder der Caballero 500 aufbaut. Der italienische Hersteller nennt ein Trockengewicht von 147 Kilogramm und eine Leistung von 45 PS.
Ein neues Yamaha-Patent dreht sich vordergründig um die Anordnung der ABS-Einheit, gibt dabei aber Details zu einem straßentauglichen Elektro-Sportler preis. Die Zeichnungen knüpfen an die Track-Studie Proto BEV an und deuten auf ein Modell mit Beam-Rahmen, AC-Schnellladung und Abmessungen nahe der YZF-R7 hin.
Yamaha hat in Nordamerika einen Sicherheitsrückruf für sämtliche Ténéré 700 des Modelljahrs 2025 gestartet und rät den Haltern, ihre Maschine vorerst nicht mehr zu bewegen. Auslöser ist ein möglicher Ausfall der Blinker, der auf einen Fehler in der digitalen Instrumenteneinheit zurückgehen soll.
Ein neu aufgetauchtes Patent von Moto Guzzi zeigt einen Hybridantrieb, der den 1042-cm³-V-Twin der V100 Mandello mit einem kräftigen Elektromotor verbindet. Die Unterlagen deuten darauf hin, dass die Marke damit die Lücke füllen will, die das Aus der großen Cruiser im Jahr 2020 hinterlassen hat.
Norton bringt mit der Atlas und der Atlas GT die erste Reiseenduro der TVS-Ära und stellt dafür eine neue 585er-Twin-Plattform auf die Räder. Beide Modelle teilen sich Motor und Rahmen, zielen mit unterschiedlichen Radgrößen und Federwegen aber auf verschiedene Einsatzzwecke.
LiveWire hat die Serienfertigung der elektrischen Minibikes S4 Honcho Trail und S4 Honcho Street aufgenommen. Die ersten Maschinen sollen im Sommer 2026 zu den Händlern rollen, der Einstieg beginnt in Deutschland bei 5.299 Euro.
Mit der Desmo450 EDS bringt Ducati die erste moderne, straßenzugelassene Enduro der Marke auf den Markt und überträgt die desmodromische Ventilsteuerung erstmals in diese Klasse. Der Verkauf in Europa startet im Juli 2026, in Deutschland soll die Maschine ab 12.490 Euro kosten.
Ultraviolette bringt mit der Shockwave ein leichtes Elektro-Motorrad für Straße und Gelände auf den Markt, dessen Auslieferung in Indien im Juli 2026 beginnen soll. Anders als bei teuren Elektro-Sportlern könnte das einfach gehaltene Konzept dem Hersteller den Einstieg in westliche Märkte wie Europa erleichtern.
Honda hat mit der CB1000F ein Retro-Naked-Bike mit Reihenvierzylinder offiziell für den US-Markt bestätigt und kündigt zugleich die Rückkehr der Supersportler CBR1000RR-R Fireblade SP und CBR1000RR für das Modelljahr 2027 an. Damit spannt sich die Palette vom 124 PS starken Klassiker-Nachbau bis zur 217 PS starken Rennstreckenmaschine mit Technik aus der MotoGP.
CFMOTO erweitert 2026 das Angebot mehrerer gefragter Modelle um neue Farben und zusätzliche Varianten. Im Mittelpunkt stehen eine limitierte 675NK im Renndesign, eine niedriger sitzende 1000MT-X und ein neuer Farbton für die 450MT.
CFMOTO erweitert die 800MT-Reihe um ein neues Spitzenmodell mit elektronisch geregeltem Fahrwerk und umfangreicher Assistenzelektronik. Der Marktstart ist für Mitte Juni 2026 angekündigt, der Preis liegt in Deutschland bei 10.999 Euro.
Der indische Hersteller Hero MotoCorp baut sein Geschäft in Europa systematisch aus und ist nach Italien und Spanien inzwischen auch in Großbritannien mit zwei Modellen am Markt. In Deutschland sind die Maschinen noch nicht im Handel, der Konzern bereitet den Schritt aber vor und kündigt weitere Baureihen an, darunter einen vom Dakar-Einsatz inspirierten Geländeableger.
Die CFMoto 250 Dual ist eine leichte Enduro für die Führerscheinklasse A2, die in mehreren europäischen Ländern bereits ab 2.990 Euro (circa 3.470 US-Dollar) angeboten wird. Mit 154 Kilogramm Gewicht, einem wassergekühlten Einzylinder und rund 25 PS richtet sich das Modell an Einsteiger und preisbewusste Fahrer.
Mit der SRK 800 RC bringt QJMotor einen Vierzylinder-Supersportler mit 125 PS auf den Markt, der direkt vom WM-Renngerät SRK 800 RS abgeleitet ist. Für 10.999 Euro tritt das chinesische Modell gegen etablierte Maschinen wie Honda CBR 600 RR und Kawasaki Ninja ZX-6R an.
Harley-Davidson hat mit Deadwood und Low Bob zwei neue Wortmarken für Motorräder eintragen lassen. Ob daraus tatsächlich Serienmodelle werden, ist offen, doch die Anmeldungen geben erste Hinweise auf die künftige Ausrichtung der Modellpalette.
Yamaha treibt die Markenregistrierung des Namens YZF-R2 weltweit voran. Jüngste Eintragungen in den USA und zahlreichen weiteren Ländern deuten auf ein neues Sportbike mit rund 200 Kubikzentimetern Hubraum hin, das unterhalb der bestehenden YZF-R3 positioniert werden soll.
