In dieser Kategorie findest du Beiträge rund um den nationalen und internationalen Motorradsport. Dazu gehören Berichte aus Weltmeisterschaften, nationalen Serien und weiteren Rennformaten auf Asphalt oder im Gelände.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt Rennberichte, Analysen, Hintergrundinformationen sowie Entwicklungen bei Fahrern, Teams und Veranstaltern. Neben aktuellen Ergebnissen können auch technische Themen, Reglementsänderungen oder organisatorische Entscheidungen behandelt werden.
Diese Kategorie bietet einen zentralen Überblick über Motorsport-Inhalte auf dieser Seite und ermöglicht den gezielten Zugriff auf verschiedene Rennserien und Wettbewerbe.
Die MotoGP steuert auf eine der spannendsten Umbruchphasen ihrer Geschichte zu. Während hinter den Kulissen der Fahrermarkt für 2027 Fahrt aufnimmt, kämpfen KTM und Honda um das traditionsreichste Kundenteam im Feld, und der Serienpromoter will fixe Ersatzfahrer durchsetzen.
Motorradrennsport mal komplett anders gedacht: World Moto Clash will im Juli 2026 mit einem regelfreien Format und dem höchsten Preisgeld der Zweirad-Geschichte an den Start gehen. Wer gewinnt, nimmt eine Million US-Dollar mit nach Hause.
Ducati hat seinen 850-ccm-Prototypen für die MotoGP-Saison 2027 erstmals öffentlich auf die Strecke gebracht. Gleichzeitig kämpft das Werk in der laufenden Saison mit Reifenproblemen und einer ungewohnten Schwächephase.
Yamaha hat sich mit Ai Ogura auf einen Wechsel ins Werksteam ab der MotoGP-Saison 2027 geeinigt. Der 25-jährige Japaner wird dort an der Seite von Jorge Martin fahren und ersetzt Alex Rins, für den es derzeit keine Angebote gibt.
Mit dieser BMW S1000 RR gewann Peter Hickman 2019 gleich mehrere Rennen auf den großen Straßenkursen – jetzt wird das Bike versteigert. Die Auktion findet am 26. April im Rahmen der International Classic Motorcycle Show statt.
Der Salzburger setzt sich bei der 45. Auflage des Bergklassikers vor einer rekordverdächtigen Kulisse durch. Markus Mitterbauer und der Italiener Salvatore Sallustro komplettieren das Podium. Datzers Streckenrekord bleibt bestehen.
Die MotoGP-Saison 2026 steht nach nur drei Grands Prix vor einer erzwungenen Pause. Zwischen verschobenen Rennen, intensiven Trainingseinheiten und neuen Aerodynamik-Lösungen herrscht im Fahrerlager alles andere als Ruhe.
Das 45. Motorrad-Bergrennen von Landshaag nach St. Martin im Mühlkreis bringt schon am Trainingstag eine Überraschung. Emanuel Reisinger setzt sich mit seiner 600er-Yamaha gegen die gesamte Superbike-Konkurrenz durch, bevor Thomas Altenhuber die Gesamtbestzeit übernimmt.
Aleix Espargaro erleidet schweren Sturz beim Honda-Test in Sepang: Vier Wirbelbrüche
Die MotoGP steuert auf einen der größten Umbrüche ihrer Geschichte zu. Während Aprilia die aktuelle Saison dominiert und Ducati mit einem handfesten Reifenproblem kämpft, nimmt das Stühlerücken für die 850er-Ära 2027 bereits volle Fahrt auf. Mittendrin: ein Motorenexperte, der von Honda zu KTM zurückkehrt, ein mögliches Ducati-Dreamteam und ein Superbike-Star, dem die Türen zur Königsklasse vor der Nase zugeschlagen werden.
Ten Kate baut die Yamaha R6 mit Crossplane-Kurbelwelle der R1 um. Der niederländische Renn- und Tuningspezialist Ten Kate Racing Products hat ein einzigartiges Projekt vorgestellt: eine Yamaha YZF-R6 mit vollständig neu entwickelter Crossplane-Kurbelwelle. Das Einzelstück verbindet die Motorentechnologie der großen R1 mit der kompakten Supersport-Plattform und steht für 49.900 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer zum Verkauf.
Honda schickt erstmals beide MotoGP-Testfahrer gleichzeitig mit dem 850-cm³-Prototyp auf die Strecke. Der aktuelle Test in Sepang könnte den Zeitplan für die Saison 2027 beschleunigen.
Das in Cumbria beheimatete Team DAO Racing hat nach zwei Jahren Pause seine Rückkehr zum internationalen Straßenrennsport bekanntgegeben. Mit dem zweimaligen BSB-Champion Josh Brookes und einer Honda CBR1000RR Fireblade geht es 2026 zur North West 200 und zur Isle of Man TT.
Drei Rennwochenenden sind in der MotoGP-Saison 2026 absolviert, und die Königsklasse des Motorradrennsports präsentiert sich so unberechenbar wie selten zuvor. Weltmeister Marc Marquez findet nicht zu alter Stärke, Aprilia hat die Machtverhältnisse verschoben, Yamaha steckt tiefer denn je in der Krise, und mit dem bevorstehenden Wechsel auf Pirelli-Reifen ab 2027 steht bereits die nächste Umwälzung vor der Tür.
Die MotoGP-Saison 2026 nimmt nach drei Rennwochenenden Fahrt auf. Marco Bezzecchi fährt mit Aprilia von Sieg zu Sieg, während Marc Marquez mit den Folgen seiner Schulterverletzung hadert und sich der Fahrermarkt für 2027 bereits formiert.
Der Manxman Nathan Harrison hat sich nach einem schweren Unfall beim Superstock-Rennen in Donington Park zurückgekämpft und peilt bei der TT 2026 seinen ersten Podiumsplatz an. Mit dem Familienteam H&H Motorcycles und Honda-Unterstützung setzt der 27-Jährige auf Kontinuität.
Die fünf MotoGP-Hersteller und Liberty Media haben beim US-Grand-Prix in Austin ein offenbar entscheidendes Treffen absolviert. Die Verhandlungen über das neue kommerzielle Rahmenabkommen ab 2027 sind weit fortgeschritten, und der seit Monaten eingefrorene Fahrermarkt könnte sich schon in den kommenden Wochen auflösen.
Das neue chinesische Motorradunternehmen ZX Moto hat beim zweiten Rennwochenende der Supersport-WM 2026 in Portimão beide Läufe gewonnen. Gründer Zhang Xue verließ 2024 den von ihm mitgegründeten Hersteller Kove und setzt nun mit einem aus massivem Aluminium gefrästen Rahmen und einem 819-ccm-Dreizylindermotor die etablierte Konkurrenz unter Druck.
Der MotoGP-Fahrermarkt für 2027 nimmt drastische Formen an. Spanische Medien berichten, dass David Alonso bei Honda und Dani Holgado bei Gresini Racing debütieren sollen.
Aprilia feiert in Austin den zweiten Doppelsieg in Folge. Bagnaia gesteht die Überlegenheit der Konkurrenz ein, Marquez kämpft mit sich selbst.
