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Im Duell um den Fahrertitel ist Marc Marquez kaum noch zu stoppen, in der MotoGP-Herstellerwertung ist dagegen alles offen. Nach dem Grand Prix von Katar liegt Aprilia nur acht Punkte hinter Ducati, mit einem Budget, das als das kleinste aller fünf Werke gilt.
Nach dem Grand Prix von Katar fehlt Marc Marquez nur noch ein kleiner Schritt zum achten Titel in der MotoGP. Schon im Sprint von Portimão kann die Entscheidung fallen, während Aprilia um die Herstellerwertung kämpft und Valentino Rossi den alten Streit von 2015 wieder aufleben lässt.
Die International Road Racing Championship hat ihren Terminplan für 2027 veröffentlicht und setzt dabei einen neuen Schwerpunkt in Tschechien. Hořice ist gleich zweimal dabei, Chimay nur noch einmal, und das Saisonfinale steigt wie gewohnt im September auf dem Frohburger Dreieck.
Marc Marquez hat nach dem Grand Prix von Katar offen zugegeben, dass er körperlich am Ende war, und ServusTV-Experte Stefan Bradl hält ein Karriereende nach dem Titelgewinn für möglich. Dazu kommen ein Bezzecchi, der schon an 2027 denkt, eine Aprilia, die Martins Kraftakt feiert, und ein Grand Prix ohne eine einzige Strafe.
Marco Bezzecchi hat den Grand Prix von Katar von der Pole Position aus gewonnen und jede der 22 Runden angeführt. Marc Marquez wurde Zweiter und muss bis Portimão warten, wo ihm schon ein Sieg im Sprint am Samstag den achten Titel in der Königsklasse bringen würde.
Pecco Bagnaia hat sich beim Unfall im MotoGP-Sprint von Katar zwei Mittelfußknochen gebrochen und kann am Sonntag nicht fahren. Fermin Aldeguer entschuldigt sich für den Treffer, während Marc Marquez und Marco Bezzecchi ihre Kollision in Kurve 1 völlig unterschiedlich bewerten.
Marc Marquez hat den abgebrochenen und neu gestarteten MotoGP-Sprint in Katar gewonnen und kann am Sonntag in Lusail zum achten Mal Weltmeister der Königsklasse werden. Den Matchball verdankt er Fabio Di Giannantonio, der Jorge Martin in der letzten Runde noch den zweiten Platz abnahm.
Fabio Di Giannantonio beendet den Trainingsfreitag in Lusail mit einem neuen Streckenrekord, Marc Marquez und Marco Bezzecchi folgen knapp dahinter. Jorge Martin fährt mit gebrochener Speiche direkt ins Q2 und hält damit die Chance am Leben, die Titelentscheidung über Katar hinaus zu verschieben.
Harley-Davidson baut den Bagger World Cup 2027 auf acht Rennwochenenden aus und schickt eine stärkere Rennmaschine an den Start. MotoAmerica antwortet in den USA mit neuen Regeln für King of the Baggers und öffnet die Serie für weitere Hersteller.
Marc Marquez kann am Sonntag in Lusail zum achten Mal Weltmeister der Königsklasse werden, doch das Starterfeld beim Grand Prix von Katar ist so dünn wie selten. Verletzte Rückkehrer, Ersatzfahrer und ein ungewohnter Termin im November prägen ein Wochenende, an dem schon der Sprint am Samstag die Weichen für eine Titelfeier stellt.
Ducati stellt der Panigale V2 S eine SP-Version zur Seite, mit der die neue Zweizylinder-Generation ab 2027 in der Supersport-Weltmeisterschaft antreten soll. Längere Schwinge, Schmiedefelgen und Trockenkupplung sind dabei keine Optik-Extras, sondern Teile, die für den Renneinsatz bereits im Serienmotorrad stecken müssen.
Honda Racing UK geht mit derselben Besetzung wie 2026 in die Straßenrennsaison 2027: Dean Harrison und John McGuinness fahren erneut das North West 200 und die Tourist Trophy. Für Harrison wird es ein besonders volles Jahr, denn er bestreitet zusätzlich eine komplette Saison in der Superbike-Klasse der British Superbike Championship.
Jorge Martin reist trotz gebrochener Speiche nach Katar und will dort wieder auf seine Aprilia steigen. Den Titel hat er für sich abgehakt, während Teamkollege Marco Bezzecchi weiterkämpfen will, solange die Rechnung es zulässt.
Wenige Tage vor dem Grand Prix in Lusail haben die USA eine iranische Insel in der Straße von Hormus angegriffen. Die MotoGP hält trotzdem am Rennen fest, doch Yamaha bleibt zu Hause und ein großer Teil des Fahrerlagers reist erst in letzter Minute an.
Joan Mir soll den Grand Prix von Katar auslassen, Honda plant für Lusail mit Superbike-Pilot Jake Dixon als Ersatz. Nach seiner Aufgabe in Sepang ist erstmals genauer bekannt, was den Weltmeister von 2020 seit Monaten bremst.
Yamaha schickt keines seiner vier MotoGP-Motorräder zum Grand Prix von Katar und stellt sich damit offen gegen den Veranstalter. MotoGP hält am Rennen fest, droht dem Hersteller mit Konsequenzen und muss gleichzeitig mit einem Fahrerfeld umgehen, das mehrheitlich gar nicht nach Lusail will.
Marc Marquez gewinnt den Grand Prix von Malaysia ohne einen einzigen echten Angriff auf seine Führung und baut den Vorsprung in der MotoGP-WM auf 44 Punkte aus. Schon am kommenden Wochenende in Katar kann der Ducati-Werksfahrer seinen achten Titel in der Königsklasse holen, während Aprilia in Sepang den nächsten Rückschlag kassiert.
Pedro Acosta hat den MotoGP-Sprint in Sepang gewonnen, nachdem Alex Marquez in Führung liegend gestürzt war und Regentropfen das Feld verunsichert hatten. Marc Marquez wurde Zweiter und liegt in der WM jetzt 19 Punkte vor dem verletzt fehlenden Jorge Martin.
Jorge Martin hat in Sepang die ärztliche Freigabe für das ganze Rennwochenende bekommen und trotzdem am Nachmittag nach nur drei Runden aufgehört. Ob der Aprilia-Pilot mit seinem gebrochenen Handgelenk am Samstag weiterfährt, entscheidet sich erst am Morgen vor dem Qualifying.
Ducati sucht einen zweiten Testfahrer und spricht dabei auch mit Maverick Vinales, während Pedro Acosta seinen Wechsel an die Seite von Marc Marquez vor allem als Lernchance sieht. Vor dem Grand Prix von Malaysia zeigt sich, wie unterschiedlich Fahrer und Hersteller die letzten Wochen vor der neuen 850er-Ära nutzen.
