Triumph hat einen neuen Rennmotor für die Moto2 entwickelt, doch das passende Serienmotorrad gibt es bisher nicht. Der Hersteller schließt inzwischen aus, dass der Antrieb von der Trident 800 oder der Tiger Sport 800 abstammt.
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Das Ergebnis des Grand Prix von Großbritannien stand erst Stunden nach der Zielflagge endgültig fest. Eine Zeitstrafe gegen Fabio Quartararo verschob alle Platzierungen ab Rang zwölf, und in den Boxen wurde danach deutlich, was hinter den Leistungen von Marco Bezzecchi und Raul Fernandez wirklich steckte.
Der Aprilia-Dreifachsieg im Sprint von Silverstone steht seit Samstagnachmittag fest, die Erklärungen dafür kamen erst am Abend. In den Medienrunden ging es fast nur um ein Thema: den weichen Hinterreifen, der bei fast allen Fahrern deutlich früher nachließ als gedacht.
Jorge Martin hat den Sprint zum Großen Preis von Großbritannien von der Pole aus gewonnen und dabei den ersten kompletten Aprilia-Dreifacherfolg in der Geschichte des Formats angeführt. Marc Marquez verlor auf den letzten Runden vier Positionen und rettete am Ende nur einen einzigen WM-Punkt.
KTM hat von den übrigen MotoGP-Herstellern die Erlaubnis erhalten, die versiegelten Motoren der RC16 zu öffnen und ein fehlerhaftes Zulieferteil zu tauschen. Beim Großbritannien-GP in Silverstone fahren die vier Piloten allerdings noch mit der bisherigen Notlösung und gedrosselter Drehzahl.
Triumph baut den Moto2-Rennmotor für die Saison 2027 grundlegend um und verspricht rund sechs Prozent mehr Spitzenleistung bei zwei Kilogramm weniger Gewicht. Weil sich zugleich der Hubraum ändert und die Aufhängungspunkte wandern, müssen alle Chassis-Hersteller der Klasse noch einmal von vorne anfangen.
Luca Marini soll ab 2027 für das KTM-Kundenteam Tech3 fahren. Der Italiener verlässt Honda nach drei Jahren und trifft dort auf einen Rennstall, der praktisch alles neu sortiert.
John McGuinness denkt mit 54 Jahren nicht ans Aufhören und hat angekündigt, auch 2027 Rennen fahren zu wollen. Ob das gelingt, entscheidet sich allerdings erst in Gesprächen mit Honda.
Bimota und der Elektronikpartner GET haben offengelegt, wie die beweglichen Winglets der KB998 Rimini arbeiten. Die Technik sitzt inzwischen auch im straßenzugelassenen Modell, könnte im Rennsport aber schon 2027 wieder verschwinden.
Maverick Vinales verzichtet auf den Grand Prix von Großbritannien, Pol Espargaro übernimmt die RC16 von Red Bull KTM Tech3. Hinter dem Ausfall steht ein bisher unentdeckter Riss in der linken Schulter, der die monatelange Kraftlosigkeit erklären könnte.
Patritalia hat die Unterlagen zu seinem Kaufangebot für Ducati öffentlich gemacht und nennt darin erstmals eine konkrete Summe. Die Dokumente belegen allerdings etwas anderes, als die Schlagzeilen der vergangenen Tage vermuten lassen.
Maverick Vinales hat Berichten über ein sofortiges Ende seiner MotoGP-Zeit bei Red Bull KTM Tech3 öffentlich widersprochen. Im Mittelpunkt steht dabei weniger der Streit mit dem Hersteller als der Zustand seiner linken Schulter.
KTM-Chef Gottfried Neumeister hat den Ausbau der RC-Baureihe öffentlich gemacht. Neben der 990 RC R sollen künftig auch eine 790 RC und eine 490 RC im Programm stehen.
Die Isle of Man TT hat den ersten Bericht ihrer Sidecar Sustainability Review veröffentlicht. Er beschreibt einen möglichen Weg zurück für die Gespanne, verlangt dafür aber einen tiefen Eingriff in Technik und Sportregeln.
Marco Bezzecchi hat in Misano erstmals seit seiner Schlüsselbein-Operation wieder auf einem Motorrad gesessen. Ob es für den Großbritannien-GP in Silverstone reicht, entscheidet sich allerdings erst kurz vor dem Rennwochenende.
Die MotoGP hat den ersten Termin der Saison 2027 bestätigt. Vom 5. bis 7. März 2027 fällt in Buriram der Startschuss für die neue Ära mit 850 Kubikzentimeter großen Motoren.
Maria Costello hat sich rund zwei Monate nach ihrem schweren Seitenwagen-Unfall bei der Tourist Trophy erneut an ihre Unterstützer gewandt. In ihrer Mitteilung beschreibt sie eine Achterbahn der Gefühle und bestätigt, dass sie inzwischen in einer Spezialklinik behandelt wird.
Jorge Martinez hat die Reihenfolge für die Rennsportpläne von CFMoto klar benannt. Der chinesische Hersteller soll zuerst in die Superbike-WM einsteigen und die MotoGP erst danach angehen.
Die MotoGP soll im Oktober beim Großen Preis der USA der Formel 1 auf dem Circuit of the Americas zu sehen sein. Weil am selben Wochenende der Australien-GP läuft, sollen statt der aktuellen Piloten sogenannte Show Bikes zum Einsatz kommen.
Peter Hickman kehrt im August zur Classic TT auf der Isle of Man zurück und übernimmt dort die berühmte Norton Rotary von WizNorton Racing. Für den 14-fachen TT-Sieger schließt sich damit eine Familiengeschichte, die fast 50 Jahre zurückreicht.