Marc Marquez hat den Grand Prix von Japan gewonnen und Jorge Martin dabei in Runde 11 die Führung abgenommen. Vor dem Rennen in Indonesien trennen die beiden Titelrivalen damit nur noch zwei Punkte.
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In dieser Kategorie findest du alle aktuellen Beiträge rund um die MotoGP, die höchste Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. Dazu gehören Rennberichte, Analysen, Hintergrundinformationen, Fahrer- und Teamthemen sowie Entwicklungen bei Technik und Reglement.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt Nachrichten zur laufenden Saison, Berichte zu einzelnen Grand Prix Veranstaltungen sowie Themen rund um Fahrermarkt, Verträge und technische Updates der Hersteller. Auch Entwicklungen abseits der Strecke – etwa Verletzungen, Teamwechsel oder strategische Entscheidungen – werden hier aufgegriffen.
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Nach zerfetzten Hinterreifen bei Francesco Bagnaia und Jorge Martin im Sprint darf im Grand Prix von Japan niemand mehr mit dem weichen Hinterreifen starten. Den harten Reifen mit verstärkter Karkasse empfiehlt Michelin zwar ausdrücklich, vorgeschrieben ist er aber nicht.
KTM-Motorsportdirektor Pit Beirer blickt offen auf die Motorenprobleme der MotoGP-Saison 2026 zurück und bezeichnet sie als die schlimmste Zeit im gesamten MotoGP-Projekt. Seine Schilderung zeigt, wie ein fehlerhaftes Zulieferteil, versiegelte Motoren und ein zusätzlicher Elektronikfehler den Hersteller über Monate ausbremsten.
Nach vier verpassten Grands Prix kehrt Maverick Vinales beim Großen Preis von Japan in Motegi ins Tech3-Team zurück. Ganz fit ist der Spanier noch nicht, und die restlichen Rennen der Saison 2026 dürften seine letzten in der MotoGP sein.
Zwei Testfahrer, die die neue MotoGP-Generation seit Monaten entwickeln, haben eine klare Vorliebe. Takaaki Nakagami und Pol Espargaro erklären, was die 850er anders macht und warum die aktuellen Michelin-Reifen so hart sein müssen.
Red Bull kehrt 2027 als Sponsor ins Honda-Werksteam der MotoGP zurück. Für Fabio Quartararo bedeutet das den Abschied von Monster Energy, die ihn seit seinem ersten Tag in der Königsklasse begleitet.
Beim letzten Pirelli-Test der Saison mit Stammfahrern hat Diogo Moreira auf der neuen 850er-Honda die schnellste inoffizielle Zeit gefahren. Die Rundenzeiten zeigen, dass die Motorräder für 2027 trotz weniger Hubraum schon jetzt mit den aktuellen 1000ern mithalten.
Francesco Bagnaia sucht nach drei Stürzen in Folge einen neuen Zugang zu seiner Ducati, und Toprak Razgatlioglu erlebt als Rookie die schwierigste Phase seiner Karriere. Gleichzeitig kritisiert Fabio Quartararo, dass die Fahrer bei den Plänen für das MotoGP-Wochenende 2027 erneut nicht gefragt werden.
Die MotoGP hat den Kalender für die erste Saison der 850er-Ära festgelegt: 22 Rennen zwischen dem 5. März in Thailand und dem 28. November in Valencia. Neu dabei sind Buenos Aires und ein Stadtkurs in Adelaide, doch noch nicht jeder Termin ist endgültig gesichert.
Die Grand-Prix-Kommission hat die Drehzahlgrenze von 20.000/min offiziell ins MotoGP-Reglement geschrieben und Startübungen aus der Boxengasse auf allen Strecken verboten. Dazu kommen ein Neustart bei den Zugeständnissen in der Moto2 und eine Verschiebung beim nicht-fossilen Kraftstoff.
Die MotoGP fährt 2027 nicht in Ungarn, der Balaton Park verliert nach nur zwei Grands Prix seinen Platz im Kalender. Hinter dem Aus stecken zu wenige Zuschauer, ein pleitegegangener Veranstalter und ein Hungaroring, der für Motorräder noch nicht bereit ist.
Marc Marquez kam beim Großen Preis von Österreich nur als Fünfter ins Ziel, weil der Hebel der Vorderradbremse über weite Strecken keinen festen Druckpunkt hatte. Nach dem Rennen meldeten mit Francesco Bagnaia, Fermin Aldeguer und Fabio Di Giannantonio drei weitere Ducati-Fahrer genau dasselbe Problem.
Pedro Acosta hat beim Großen Preis von Österreich seinen ersten Grand-Prix-Sieg in der MotoGP geholt, einen Tag nach dem weggeworfenen Sprint und wenige Stunden nach einem weiteren Sturz im Warm-up. Der 22-Jährige stand vorher 15 Mal auf dem Podium, ohne je ganz oben zu stehen.
Pedro Acosta verliert den sicher geglaubten Heimsieg für KTM durch einen einzigen Blick aufs Display, Jorge Martin erbt den Sprintsieg und die WM-Führung. Nach dem Rennen erklären die Beteiligten, was in der Schikane passiert ist, warum Marc Marquez nicht gekämpft hat und weshalb Ducati auf dem Red Bull Ring hinterherfährt.
Die MotoGP will ab der Saison 2027 an jedem Rennwochenende zwei Qualifyings fahren, eines für den Sprint und eines für den Grand Prix. Der Vorschlag liegt Teams und Herstellern bereits vor und orientiert sich am Modell der Formel 1, weicht aber in einem wichtigen Punkt davon ab.
Pedro Acosta hat am Freitag beide MotoGP-Trainings zum Grand Prix von Österreich angeführt und damit die Konkurrenz aufgeschreckt. Hinter der KTM-Bestzeit stecken mehrere Faktoren, die ausgerechnet am Red Bull Ring zusammenkommen.
Tech3 hat Senna Agius offiziell als MotoGP-Fahrer ab 2027 bestätigt und damit das letzte freie Cockpit der kommenden Saison vergeben. Die Entscheidung fiel gegen Teamkollege Manuel Gonzalez, der die Moto2-WM deutlich anführt.
Joan Mir verzichtet auf ärztlichen Rat auf den Grand Prix von Österreich, nachdem Untersuchungen in Barcelona auffällige Blutwerte ergeben haben. Honda setzt an seiner Stelle Entwicklungsfahrer Takaaki Nakagami ein, obwohl ein Ersatz gar nicht vorgeschrieben war.
MotoGP und EICMA zeigen im November 2026 in Mailand die gemeinsame Ausstellung Legends of Speed. Auf mehr als 1.400 Quadratmetern stehen über 35 Rennmaschinen aus mehr als 70 Jahren Königsklasse.
Ai Ogura will nach seinem Daumenbruch beim Großen Preis von Österreich wieder auf seine Aprilia steigen, muss dafür aber am Donnerstag noch den Medizincheck bestehen. Vor dem Wochenende am Red Bull Ring spricht außerdem Fabio Quartararo über seinen Wechsel zu Honda, und Valentino Rossi äußert sich zur Rückkehr von Nicolo Bulega zu VR46.