Yamaha arbeitet an einer Abgastechnik, die den Fahrzustand aktiv beeinflussen soll. Neue Patentunterlagen zeigen Systeme, die Abgasstrahlen gezielt umlenken, um Beschleunigung, Wheelie-Kontrolle und Kurvenverhalten zu unterstützen.
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MV Agusta arbeitet an einem neuen Motorenkonzept, das sich deutlich von klassischen Bauformen absetzt. Der sogenannte Cinque Cilindri kombiniert fünf Zylinder in einer kompakten Anordnung, die an VR-Motoren erinnert, ohne jedoch deren typische V-Struktur zu übernehmen. Das Konzept wurde erstmals auf der EICMA gezeigt und anschließend mit weiteren Informationen ergänzt.
Mit der SV-7GX erweitert Suzuki ihr Mittelklasse-Segment um einen vielseitigen Crossover-Tourer. Das Modell kombiniert Eigenschaften aus Sport, Touring und Adventure, wobei vor allem der bewährte 645-Kubik-V-Twin für Aufmerksamkeit sorgt. Dieser Motor bleibt trotz der Einführung neuer 800er-Reihentwins weiter im Programm und erhält mit der SV-7GX eine neue Bühne.
Beim 21. Lauf der MotoGP-Saison 2025 auf dem Autodromo Internacional Algarve in Portimao sicherte sich Marco Bezzecchi auf Aprilia den Sieg. Von der Pole Position gestartet, führte er das Feld während der gesamten 25 Runden an und brachte den Start-Ziel-Sieg souverän ins Ziel. Damit festigte Bezzecchi seinen dritten Rang in der Weltmeisterschaft, während für andere Teams das Wochenende enttäuschend verlief.
MV Agusta hat auf der EICMA einen neuartigen Motor vorgestellt, der als Cinque Cilindri bezeichnet wird. Das Modell steht für ein neues Kapitel in der Motorenentwicklung der Marke. Der Motor setzt auf fünf Zylinder, drei Nockenwellen und elektrisch angetriebene Nebenaggregate. Mit dieser Entwicklung entfernt sich MV Agusta von bisherigen, drehzahlorientierten Antriebskonzepten und verfolgt das Ziel, Technikfaszination und Alltagstauglichkeit miteinander zu verbinden.
Nach Jahren der Konsolidierung und Restrukturierung wagt Norton unter dem Dach des indischen Motorradherstellers TVS den Neustart. Dabei setzt die britische Traditionsmarke nicht nur auf exklusive Premium-Modelle, sondern plant auch eine Modellpalette im heiß umkämpften Mittelklasse-Segment rund um 450 Kubikzentimeter. Ziel ist es, nicht nur in Europa, sondern auch in Indien eine breitere Käuferschicht zu erreichen.
Royal Enfield treibt die Elektrifizierung seines Adventure-Segments weiter voran: Die indische Traditionsmarke testet derzeit den HIM-E, eine vollelektrische Variante der beliebten Himalayan, unter realen Bedingungen im Hochgebirge. Im Rahmen einer Fahrt über den Khardung La, einem der höchstgelegenen befahrbaren Pässe der Welt (5.359 m / 17.582 ft), wurden sowohl der HIM-E als auch ein potenzielles neues Modell mit Verbrennungsmotor – die Himalayan 750 – auf Herz und Nieren geprüft. Mit dabei: CEO B. Govindarajan und Chefdesigner Mark Wells.
Ein tragischer Verkehrsunfall mit tödlichem Ausgang hat am Schleswig-Holsteinischen Oberlandesgericht zu einem aufsehenerregenden Urteil geführt. Ein Motorradfahrer, der weit über der zulässigen Geschwindigkeit fuhr, kollidierte mit einem abbiegenden Pkw. Die juristische Bewertung des Falls zeigt, wie komplex die Schuldfrage bei solchen Konstellationen sein kann – insbesondere für Motorradfahrer, die bei Geschwindigkeitsverstößen oft mit klaren Schuldzuweisungen rechnen müssen.
Bei der Tourist Trophy 2025 auf der Isle of Man setzt Michael Dunlop seine beeindruckende Siegesserie fort: Im Supertwin-Rennen der Entire Cover Insurance sicherte sich der Nordire seinen insgesamt 33. TT-Sieg – und stellte dabei zugleich einen neuen Rundenrekord in der Supertwin-Klasse auf. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 123,056 mph (197,995 km/h) auf der finalen Runde schrieb er ein weiteres Kapitel in seiner persönlichen TT-Geschichte.
Die finanziellen und strukturellen Probleme beim österreichischen Motorradhersteller KTM haben nun auch direkte Folgen für einen seiner langjährigen Partner: Jensen Beeler, bisher CEO von Krämer Motorcycles USA, hat seinen Posten mit sofortiger Wirkung niedergelegt. Der Grund: Lieferengpässe, wirtschaftliche Unsicherheiten – und ein klarer Schnitt in der Kostenstruktur.
Die Tourist Trophy 2025 ist mit perfekten Bedingungen in ihre erste Qualifikationssitzung gestartet. Besonders im Fokus stand Honda-Pilot Dean Harrison, der mit einer Rekordrunde von 133,069 mph (214,219 km/h) die Superbike-Kategorie dominierte – die bislang schnellste Runde, die jemals an einem Eröffnungsabend der TT-Qualifikation gefahren wurde.
Die österreichische Motorradmarke KTM steht seit Jahren für kompromisslosen Motorsport – insbesondere auch in der MotoGP. Nun äußerte sich KTM-CEO Gottfried Neumeister in einem ausführlichen Interview mit den Salzburger Nachrichten zur langfristigen Motorsportstrategie des Unternehmens. Trotz wirtschaftlicher Vorsicht und sich wandelnder Rahmenbedingungen, wie sie mit dem Einstieg von Liberty Media in die MotoGP einhergehen könnten, bleibt der Kurs klar: KTM will dem Rennsport treu bleiben.
Die Isle of Man Tourist Trophy ist bekannt für ihre packende Geschichte, ihre gefährlichen Kurven und ihre legendären Fahrer. Einer von ihnen hat sich nun endgültig ein Denkmal gesetzt: Michael Dunlop, der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte der TT, hat jetzt eine eigene Kurve auf dem berüchtigten Mountain Course.
Harley-Davidson steigt mit einer eigenen Rennserie in die MotoGP-Wochenenden ein. Die „BaggerGP“ startet ab 2026 an sechs ausgewählten Terminen weltweit – mit vollverkleideten Road Glide-Bikes, über 200 PS und echtem Rennsport-Charakter.
Motorsport-Enthusiasten und Sammler haben jetzt die Möglichkeit, eine echte Ikone des Superbike-Rennsports zu erwerben: Eine 1995er Honda RVF750 V&M RC45 steht für 64.999 Pfund (ca. 76.000 € / 83.000 $) zum Verkauf. Dieses außergewöhnliche Motorrad, das von einigen der bekanntesten Rennfahrer seiner Zeit pilotiert wurde, ist weit mehr als eine gewöhnliche RVF750 – es handelt sich um eine ehemalige Werksrennmaschine von V&M Racing, die in den Jahren 1995 bis 1997 auf zahlreichen Rennstrecken und Straßenkursen für Furore sorgte.
Seit mehreren Jahren sind radarbasierte Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in der Motorradwelt angekommen. Hersteller wie Ducati, KTM, Kawasaki, Yamaha und Moto Guzzi bieten adaptive Tempomaten mit Front-Radar, während Triumph und Indian auch Heck-Radar für den Toter-Winkel-Assistenten einsetzen. Doch Honda, der Branchenriese, hat bislang auf eine solche Lösung verzichtet – und könnte stattdessen einen neuen Weg einschlagen.
Die CB1300 Super Four gehört zu den Motorrädern, die seit Jahrzehnten eine treue Fangemeinde haben. Mit ihrem klassischen Naked-Bike-Design und dem wuchtigen Reihenvierzylinder hat sie sich vor allem in Japan und anderen Märkten als beliebtes Modell etabliert. Doch nun neigt sich ihre Geschichte dem Ende zu: Honda hat eine „Final Edition“ angekündigt, die das letzte Kapitel dieser Modellreihe markieren soll.
BMW Motorrad hat ihre beliebten R 18 Modelle überarbeitet und präsentiert diese nun mit technischen Neuerungen, neuen Designoptionen und erweiterten Sonderausstattungen. Ziel der Überarbeitung war es, Komfort und Fahrverhalten zu optimieren sowie die gesamte Baureihe auf die Euro 5+ Norm anzupassen.
Mit den neuen Modellen KTM 125 SMC R und KTM 390 SMC R erweitert KTM ihr Angebot im Supermoto-Bereich. Die beiden Motorräder sollen mit ihrer kompakten Bauweise und einem kraftvollen Einzylindermotor sowohl Anfänger als auch erfahrene Fahrer ansprechen.
Der ADAC Pocket Bike Cup richtet sich an die jüngsten Teilnehmer im Alter von sechs bis zehn Jahren. Gefahren wird auf speziell angepassten Pocket Bikes der Marke Polini, die mit moderner Technik und einem attraktiven Preis ideale Voraussetzungen für den Einstieg in den Straßenrennsport bieten.