Neue Designunterlagen zeigen einen bislang unveröffentlichten V4 Cruiser von Benda. Das Modell kombiniert einen weiterentwickelten V4 Motor mit automatisierter Kupplung und höhenverstellbarem Luftfahrwerk.
Browsing: Gerüchte
Yamaha hat den Namen YZF R2 in Indien schützen lassen und deutet damit auf ein neues Modell unterhalb der R3 hin. Geplant ist offenbar ein vollverkleidetes 200cc Motorrad, das die Lücke zwischen R15 und R3 schließen soll.
BMW Motorrad stellt die Weichen für eine Modelloffensive im A2-Segment und verabschiedet sich schrittweise von der 310er Reihe. Im Mittelpunkt steht dabei ein neuer 450er Zweizylinder, der als technische Basis für mehrere Modelle dienen soll.
Kawasaki arbeitet an einem ungewöhnlichen Fortbewegungsmittel, das die Geländeerfahrung völlig neu interpretieren soll. Corleo, ein vierradgetriebenes Offroad-System auf robotischen Beinen, soll in den kommenden Jahren sowohl auf Großveranstaltungen als auch im alpinen Alltag eingesetzt werden.
Die europäische Typgenehmigung verrät eine neue, gewichtsreduzierte KTM 1390 Super Duke RR. Sie soll sich klar vom Serienmodell abheben und folgt dem bekannten RR-Rezept früherer Generationen.
Besonders interessant ist der deutliche Gewichtsvorteil gegenüber der Super Duke R.
KTM bereitet einen neuen Sportler vor, der in chinesischen Zulassungsunterlagen bereits vollständig zu sehen war. Die RC450 nutzt viele Bauteile der CFMoto 450SR S, setzt jedoch auf ein eigenständiges Design und KTM typische Technik.
Hondas angekündigte CBR500R Four nimmt weiter Form an. Neue chinesische Unterlagen liefern erstmals konkrete technische Eckdaten zum sportlichen Vierzylinder.
Yamaha arbeitet laut Aussagen führender Manager an mehreren neuen Modellen, darunter eine mögliche Rückkehr der R1 als straßenzugelassene Superbike-Version sowie ein Ténéré-Ableger mit Dreizylindermotor. Gleichzeitig bestätigt der Hersteller das Ende der XSR700 ohne Euro5-plus-Nachfolger.
Ducati richtet den Blick auf seine nächste Modellgeneration im Offroad-Segment. Zwei neue Modelle sollen im Sommer 2026 erscheinen und das bisherige Engagement der Marke im Gelände erweitern.
Zongshens Premiummarke Cyclone arbeitet an einer neuen Sportmaschine und bringt die RC700 in Stellung. Designunterlagen geben erstmals einen detaillierten Eindruck vom möglichen Serienmodell.
Die kommenden Unterlagen für die Modelljahre 2026 bestätigen eine nochmals abgespeckte und technisch aufgewertete KTM 1390 Super Duke RR. Das Modell wurde in Europa bereits genehmigt und deutet auf eine ähnliche Ausrichtung hin wie die früheren RR-Sonderauflagen der 1290er.
Die neue RR soll gewichtsbewusster, exklusiver ausgestattet und deutlich näher an bisherigen Sondermodellen positioniert sein. Dokumente zeigen unter anderem Gewichtsreduktion, hochwertige Anbauteile und spezifische Änderungen an der Ergonomie.
Aussagen von Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta sorgen für Bewegung in der Diskussion um mögliche Stadtrennen der MotoGP. Neue Impulse durch Liberty Media verstärken die Überlegungen, ob ausgewählte Formel 1 Strecken als Austragungsorte infrage kommen könnten.
Kove arbeitet an einer neuen Ausbaustufe seines kleinen Vierzylinder Sportmodells und hat erste Hinweise über Designregistrierungen öffentlich gemacht. Die Unterlagen zeigen eine umfassend überarbeitete 475RR sowie ein aktualisiertes 250RR Modell.
MV Agusta arbeitet an einem neuen Motorenkonzept, das sich deutlich von klassischen Bauformen absetzt. Der sogenannte Cinque Cilindri kombiniert fünf Zylinder in einer kompakten Anordnung, die an VR-Motoren erinnert, ohne jedoch deren typische V-Struktur zu übernehmen. Das Konzept wurde erstmals auf der EICMA gezeigt und anschließend mit weiteren Informationen ergänzt.
Brabus und KTM stehen kurz vor der Präsentation der neuen Brabus 1400 R Signature Edition, die voraussichtlich auf der EICMA in Mailand vom 6. bis 9. November ihr Debüt feiern wird. Die jüngste Generation der gemeinsam entwickelten Power-Naked-Bikes soll das bisherige Topmodell, die Brabus 1300 R Masterpiece Edition, ablösen. Bereits erste Prototypenbilder und technische Informationen deuten auf eine umfassende Weiterentwicklung hin.
Mit der Himalayan 450 Rally Raid plant Royal Enfield die Einführung einer noch geländegängigeren Version seiner bekannten Adventure-Baureihe. Das Motorrad soll am 4. November 2025 im Rahmen der EICMA vorgestellt werden. Bereits vor der offiziellen Premiere sind erste Details zu Ausstattung und Technik durchgesickert.
Die EICMA 2025 steht im Zeichen zahlreicher Neuheiten, doch einige Modelle fehlen trotz großer Nachfrage weiterhin. Fünf Motorräder sind es, die immer wieder von Fans gefordert werden, aber nach aktuellem Stand nicht auf der Messe vorgestellt werden. Die Gründe sind vielfältig und reichen von wirtschaftlichen Überlegungen bis hin zu geänderten Hersteller-Strategien. Ein Überblick über die meistgewünschten Modelle, die 2025 nicht auf der EICMA auftauchen.
Mit der Honda CB 1000 GT bringt der japanische Hersteller ab 2026 ein neues Sport-Touring-Modell auf den Markt. Erste durchgesickerte Bilder und Daten aus Homologationsunterlagen aus Australien zeigen, dass die CB 1000 GT auf der technischen Basis der 2025 eingeführten CB 1000 Hornet aufbaut, jedoch zahlreiche eigenständige Merkmale erhält. Damit positioniert sich Honda gezielt im Segment der leistungsstarken Crossover-Motorräder – ein Markt, in dem bereits etablierte Modelle wie die Suzuki GSX-S 1000 GX, BMW S 1000 XR und Kawasaki Versys 1100 vertreten sind.
Honda bereitet sich darauf vor, mit der neuen V3R E-Compressor ein innovatives Naked Bike auf den Markt zu bringen. Bereits auf der EICMA 2024 sorgte das V3 Concept von Honda für große Aufmerksamkeit. Zur EICMA 2025 soll nun die Serienversion präsentiert werden, erste Details und Eindrücke liefert ein aktuelles Teaser-Video.
Mit der EICMA 2025 steht für Norton Motorcycles ein bedeutender Meilenstein an. Das britische Traditionsunternehmen, seit 2020 unter dem Dach des indischen TVS-Konzerns, wird auf der internationalen Motorradmesse in Mailand am 4. November 2025 vier komplett neue Modelle vorstellen. Die Ankündigung folgt auf eine grundlegende Neuausrichtung der Marke, bei der der gesamte Produktbestand im September 2025 eingestellt wurde. Mehr als 200 Millionen britische Pfund (ca. 230 Millionen Euro bzw. 245 Millionen US-Dollar) investierte TVS seit der Übernahme – ein klares Signal für den Neustart.