Die BMW R 18 Familie begrüßt ihr fünftes Mitglied, die R 18 Roctane. Sie steht in der Tradition der BMW Motorradproduktion und vereint die moderne Motorradtechnologie mit dem nostalgischen Design und Charme der Vergangenheit. Inspiriert von berühmten Modellen wie der BMW R 5, bringt die neue BMW R 18 Roctane den Boxermotor und die pure, unkomplizierte Technik zurück ins Rampenlicht.
Das ästhetische Design der R 18 Roctane kombiniert klassische Elemente mit moderner Technik zu einem Gesamtkonzept, das durch seine Formensprache und seine Heckpartie im sogenannten “Streamlining Design” überzeugen will.
Das Herzstück des Monsters – Der ‘Big Boxer“
Das Herzstück der R 18 Roctane ist der “Big Boxer”, der stärkste Zweizylinder-Boxermotor, den BMW je in Serie gebaut hat. Mit einem Hubraum von 1802 cm³ liefert der Motor 91 PS (67 kW, 89,75 hp) bei 4.750 Umdrehungen pro Minute. Zwischen 2.000 und 4.000 Umdrehungen pro Minute stehen konstant über 150 Nm Drehmoment zur Verfügung, was für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. Der in Avusschwarz Metallic Matt und mit schwarzen Hochglanzdeckeln gehaltene Motor wird durch die in Dark Chrome gehaltene Abgasanlage und Sternmuttern in Dark Chrome ergänzt, was dem gesamten Fahrzeug einen dunklen und robusten Charakter verleiht. Und für diejenigen, die eine etwas gedrosseltere Leistung bevorzugen, steht eine 35-kW-Version als Sonderausstattung ab Werk zur Verfügung.
Fahrwerk und Bremssystem
Im Mittelpunkt des Fahrwerks steht ein Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl, der an die langjährige BMW-Tradition anknüpft. Auch die Hinterradschwinge mit eingefasstem Achsantrieb in Starrrahmen-Optik ist nach einem ähnlichen Muster gefertigt. Die R 18 Roctane verwendet eine Teleskopgabel mit Gabelhülsen und ein direkt angelenktes Cantilever-Federbein mit wegabhängiger Dämpfung und verstellbarer Federvorspannung, um eine souveräne Radführung und hohen Federungskomfort zu gewährleisten. Die R 18 Roctane ist mit einer Doppelscheibenbremse vorne und einer Einscheibenbremse hinten ausgestattet.
Räder und Sitzposition
Die R 18 Roctane ist mit Leichtmetallrädern in den Dimensionen 3,5 x 21 Zoll vorne und 5,5 x 18 Zoll hinten ausgestattet. Die Fußrasten der R 18 Roctane befinden sich in der lässigen “Mid mounted footpeg”-Position, die typisch für BMW ist und eine entspannte und fahraktive Sitzhaltung ermöglichen soll.
Ausstattung und zusätzliche Ausstattung
Die R 18 Roctane wird durch aufmerksamkeitsstarke Details wie den Seitendeckel mit Emblem vervollständigt. Die moderne LED-Lichttechnik wird klassisch interpretiert und soll den Fahrern eine hervorragende Sicht auf die Straße bieten. Für noch bessere Fahrbahnausleuchtung bei Kurvenfahrt ist zudem ein adaptives Kurvenlicht als Sonderausstattung erhältlich.
Für zusätzlichen Komfort auf längeren Touren sind in Fahrzeugfarbe lackierte Koffer und ein Windschild mit Zusatzscheinwerfern und hängend montierten Blinkleuchten als Original BMW Motorrad Zubehör erhältlich. Die R 18 Roctane ist standardmäßig in Schwarz lackiert, mit den Sonderfarben Mineralgrau Metallic Matt und Manhattan Metallic Matt als zusätzliche Optionen.
Für noch mehr Komfort und Bequemlichkeit sorgt die Keyless Ride-Funktion, mit der sich Zündung an/aus ganz einfach per Funk aktivieren lässt. Als Sonderausstattung sind außerdem Rückfahrhilfe, Hillstart Control und Heizgriffe verfügbar.
Fahrmodi und Sicherheitsmerkmale
Die R 18 Roctane bietet standardmäßig drei Fahrmodi: „Rain“, „Roll“ und „Rock“, die es ermöglichen, das Fahrerlebnis individuell anzupassen. Auch die Automatische Stabilitätskontrolle (ASC) ist serienmäßig enthalten und sorgt für zusätzliche Fahrsicherheit. Darüber hinaus ist die R 18 Roctane mit einer Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) ausgestattet.
Designelemente und Herkunft
Die R 18 Roctane erinnert in vielen Details an klassische Motorräder wie die BMW R 5. Elemente wie der Doppelschleifenrahmen, der Tropfentank oder die offen laufende Kardanwelle sind ein direkter Verweis auf den legendären Boxer aus dem Jahr 1936. Der Scheinwerfer mit integriertem, klassisch gezeichnetem Rundinstrument ist eine weitere Reminiszenz an die legendäre R 5. Als Bestätigung ihrer Herkunft trägt die R 18 Roctane den „BERLIN BUILT“ Schriftzug im Zifferblatt – sie wird im BMW Motorrad Werk Berlin-Spandau gefertigt.
Individualisierung und Umbau
Die R 18 Roctane teilt die umbaufreundliche Architektur der gesamten R 18 Familie, was ein einfaches Customizing und eine optimale Individualisierung ermöglicht. Die Ventildeckel und die sogenannte „Heldenbrust“ des Motors (Motorgehäusedeckel) sind so konzipiert, dass sie außerhalb des Ölraums sitzen und daher leicht zu wechseln sind.
Fazit
Die neue BMW R 18 Roctane ist eine Kombination aus moderner Technik, klassischem Design und authentischen Materialien, die ein einzigartiges Fahrerlebnis im Custom Bagger Style bietet. Mit ihrer starken Leistung, ihrem begeisternden Design und ihrer hohen Individualisierbarkeit ist sie eine würdige Ergänzung zur BMW R 18 Familie.
Die Highlights der neuen BMW R 18 Roctane:
Ikonischer Stil durch moderne Technik und authentische Materialien.
Größter BMW Boxermotor aller Zeiten mit 1 802 cm3 Hubraum.
Leistung 67 kW (91 PS) bei 4 750 min-1, max. Drehmoment 158 Nm bei 3 000 min-1.
Von 2 000 bis 4 000 min-1 jederzeit über 150 Nm abrufbar.
Offen laufender Kardanantrieb nach klassischem Vorbild.
Abgasanlage und Sternmuttern in Dark Chrome.
Aufwendig gefertigter Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl.
Hinterradschwinge mit eingefasstem Achsantrieb in Starrrahmen-Optik.
Teleskopgabel mit Gabelhülsen und Cantilever-Federbein mit wegabhängiger Dämpfung.
Stimmige Ergonomie mit hohem Lenker für entspanntes Fahren und optimale Kontrolle.
Scheibenbremsen vorn und hinten sowie Leichtmetallgussräder in 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten.
Seitendeckel mit Emblem.
Scheinwerfergehäuse mit integriertem klassischen Rundinstrument.
