Die Yamaha Ténéré 700 ist seit ihrer Markteinführung im Jahr 2018 ein fester Bestandteil der Adventure-Bikes und trägt das Erbe von Yamahas legendären Rallye-Erfolgen in den 90er Jahren weiter. Auch 2025 bleibt die Ténéré 700 die meistverkaufte Maschine in ihrer Klasse und begeistert Off-Road-Fans sowie Abenteurer auf der ganzen Welt. Das Modell wurde überarbeitet, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine noch bessere Leistung zu bieten.
Die 2025er Ténéré 700 ist inspiriert von Yamahas Rallye-Erfahrungen und besticht durch eine hohe, aufrechte Front, die in eine schlanke Heckpartie übergeht. Die Überarbeitung der Ténéré beinhaltet eine neue Ergonomie, die eine effiziente Nutzung sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände ermöglicht. Der veränderte Tank, mit einem Volumen von 16 Litern, sitzt jetzt tiefer und weiter vorne, was zu einer besseren Gewichtsverteilung führt. Diese Anpassung sorgt für verbessertes Handling und eine optimierte Fahrposition.
Zusätzlich erhält die neue Ténéré eine einteilige Sitzbank im klassischen Rallye-Stil, die dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit bietet – ideal für anspruchsvolles Off-Road-Fahren im Stehen. Die Sitzhöhe der Standardversion beträgt 875 mm, während die Version mit niedrigerer Sitzhöhe 860 mm bietet.
Technologische Verbesserungen und ein moderneres Cockpit
Die Ténéré 700 kommt jetzt mit einem 6,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, das auf einfache Smartphone-Konnektivität ausgelegt ist und eine Vielzahl an Funktionen wie Anruf- und Nachrichtenanzeige, Musiksteuerung und Turn-by-Turn-Navigation über die MyRide App bietet. Der USB-C-Ladeanschluss im Cockpit hält Smartphones auch auf langen Fahrten einsatzbereit. Zudem kann der Fahrer zwischen zwei Darstellungsmodi wählen: Der „Street“-Modus im klassischen Stil und der „Explorer“-Modus, der besonders auf die wichtigsten Infos für Off-Road-Fahrten fokussiert ist.
Die neuen Bedienelemente der Ténéré 700 umfassen einen 5-Wege-Joystick und eine erweiterte Schaltereinheit, die eine intuitive Bedienung der zahlreichen Funktionen ermöglichen. Zudem wurden die Blinker aufgerüstet und bieten eine automatische Rückstellung.
Optimierte Motorleistung mit dem YCC-T und zwei Fahrmodi
Im Herzstück der Ténéré 700 schlägt weiterhin der CP2-Zweizylindermotor mit 690 cm³, der jetzt die EU5+-Norm erfüllt. Neu ist das Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T), das es erlaubt, zwischen zwei Motormodi zu wechseln. Der „Sport“-Modus bietet eine direktere Leistungsentfaltung, während der „Explorer“-Modus für eine sanftere Gasannahme sorgt. Diese Modi lassen sich einfach per Knopfdruck am Lenker umschalten. Zudem wurde der Luftkanal verkürzt, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu verbessern – ein Vorteil für den Geländeeinsatz.
Hochwertige Federung und erweiterte Off-Road-Fähigkeiten
Die neue Ténéré 700 verfügt über eine voll einstellbare 43-mm-Upside-Down-Gabel, die einen Federweg von 210 mm bietet (190 mm bei der niedrigen Version) und eine Bodenfreiheit von bis zu 240 mm ermöglicht. Am Heck sorgt ein verbessertes Federbein mit Aluminium-Ausgleichsbehälter für optimale Kühlung und Stabilität. Die Hinterradfederung bietet einen Federweg von 200 mm (180 mm bei der niedrigen Version), was das Modell im Off-Road-Einsatz stabil und agil macht.
Die Ténéré 700 Rally setzt mit einem 230-mm-Federweg vorne und einer Bodenfreiheit von 255 mm noch eins drauf und ist damit für extremes Gelände ausgelegt. Zudem bietet die Rally eine höhere Sitzbank, verstärkte KYB-Gabeln und leichtere Titan-Fußrasten.
Anpassbare Assistenzsysteme für mehr Kontrolle
Für die neue Ténéré 700 hat Yamaha ein dreistufiges ABS und eine abschaltbare Traktionskontrolle entwickelt. Im Standardmodus bleibt das ABS an beiden Rädern aktiv, im zweiten Modus wird das ABS am Hinterrad deaktiviert, und im dritten Modus kann es komplett ausgeschaltet werden. Diese Modi lassen sich über das TFT-Display steuern. Die Traktionskontrolle lässt sich ebenfalls anpassen oder komplett abschalten, um volle Kontrolle auf losem Untergrund zu gewährleisten.
Die Ténéré 700 Rally: Eine Hommage an Yamahas Rallye-Vergangenheit
Die Ténéré 700 Rally, inspiriert von den legendären Rallye-Bikes der 1980er Jahre, kommt mit einem speziellen Sky-Blue-Design und goldenen Felgen. Die Rally-Version wurde für extreme Off-Road-Bedingungen entwickelt und bietet zusätzliche Features wie eine dickere, ergonomische Sitzbank, einen robusten Motorschutz aus 4-mm-Aluminium und breitere Titan-Fußrasten.
Farben und Verfügbarkeit
Die Ténéré 700 Standard sowie die Version mit niedriger Sitzhöhe werden in den Farben Icon Blue und Frozen Titanium erhältlich sein. Die Ténéré 700 Rally wird im Sky-Blue-Design verfügbar sein und erinnert damit an Yamahas Dakar-Ikonen. Die Standardversion wird ab März 2025 erhältlich sein, gefolgt von den weiteren Varianten im April.
Originalzubehör und personalisierte Pakete
Yamaha bietet eine Reihe an Zubehörpaketen (Sport, Adventure und Explorer) und individuell bestellbare Zubehörteile, um die Ténéré 700 nach eigenen Wünschen anzupassen. Diese können direkt beim Yamaha-Händler montiert werden.
Digitale Tools für mehr Fahrspaß
Mit der MyGarage App bietet Yamaha eine Möglichkeit, die Ténéré 700 virtuell mit Originalzubehör zu konfigurieren und vor dem Kauf in 3D zu betrachten. Die MyRide App ermöglicht es Fahrern, ihre Routen aufzuzeichnen und Fahrstatistiken zu teilen – inklusive Konnektivität für die Benachrichtigungen und Navigation auf dem TFT-Display.
Die neue Yamaha Ténéré 700 und Ténéré 700 Rally bieten ein ausgewogenes Adventure-Erlebnis für unterschiedlichste Ansprüche – von Straßenfahrten bis hin zu anspruchsvollen Off-Road-Strecken. Yamaha bleibt hier dem Ténéré-Erbe treu und bietet gleichzeitig moderne Technik für das Jahr 2025.
Yamaha Ténéré 700 (2025) – Ausstattungsmerkmale und Daten
Motor
690 cm³ Zweizylinder-CP2-Motor, EU5+-Konformität
270-Grad-Kurbelwelle für gleichmäßigen Motorlauf
Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T)
Zwei Motormodi: “Sport” und “Explorer”
Neuer, kürzerer Lufteinlass für besseres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
Verbesserte Kupplungsposition für mehr Bewegungsfreiheit
Federung
43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar
Federweg vorne: 210 mm (190 mm bei niedriger Version)
Hinterradfederung: Aluminium-Federbein mit Ausgleichsbehälter, einstellbar
Federweg hinten: 200 mm (180 mm bei niedriger Version)
Bodenfreiheit: 240 mm (225 mm bei niedriger Version)
Bremsen und Assistenzsysteme
ABS in drei Modi:
Modus 1: ABS vorne und hinten aktiv
Modus 2: ABS nur vorne aktiv
Modus 3: ABS komplett deaktiviert
Abschaltbare Traktionskontrolle (TCS)
Design und Ergonomie
Neue einteilige Sitzbank im Rallye-Stil
Sitzhöhe: 875 mm (860 mm bei niedriger Version)
Tankvolumen: 16 Liter, tiefer und weiter vorne positioniert
Neues Cockpit-Design mit 6,3-Zoll-TFT-Display
Zwei Display-Modi: “Street” und “Explorer”
USB-C-Ladeanschluss im Cockpit
Farbvarianten
Ténéré 700 und niedrige Version: Icon Blue, Frozen Titanium
