Die RSV4 X Ex3ma ist das erste Motorrad, das mit einer Ground-Effekt-Aerodynamik ausgestattet ist, die bisher exklusiv für die RS-GP in der MotoGP verwendet wurde. Diese Technik wurde von Aprilia Racing entwickelt und patentiert. Ziel der aerodynamischen Lösungen ist es, die Stabilität und den Abtrieb zu verbessern, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Das Motorrad verfügt über einen 550 mm breiten Frontflügel und spezielle „Cornering Wings“, die direkt aus dem Rennsport übernommen wurden.
Motor und Elektronik
Angetrieben wird das Motorrad von einem 1.099 ccm großen V4-Motor, der 230 PS (169 kW) bei 13.500 U/min und 131 Nm Drehmoment bei 11.000 U/min liefert. Der Motor wurde für den Rennstreckeneinsatz optimiert und verfügt über eine Titan-Auspuffanlage von SC Project sowie einen speziellen Luftfilter von Sprint Filter. Die Drehzahl des Motors reicht bis zu 13.900 U/min.
Zusätzlich zur Leistung des Motors bietet die RSV4 X Ex3ma fortschrittliche Elektronik. Die Maschine ist mit einem APX-Steuergerät ausgestattet, das eine präzise Kontrolle von Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle und Motorbremse ermöglicht. Diese Parameter können während der Fahrt angepasst werden. Ein integriertes GPS-System zeichnet zudem Telemetriedaten auf.
Fahrwerk und Bremsen
Das Chassis basiert auf dem bewährten Aluminiumrahmen von Aprilia, der für hohe Agilität bekannt ist. Die Federung stammt von Öhlins und umfasst eine mechanische Gabel sowie einen TTX-Stoßdämpfer, die speziell für die Rennstrecke abgestimmt wurden. Brembo liefert die Bremsanlage, die aus GP4 MS-Bremssätteln, Z04-Bremsbelägen und 330 mm großen T-Drive-Bremsscheiben besteht.
Die Carbonräder des Motorrads tragen zur Gewichtsreduktion bei, was die Handhabung, Beschleunigung und Bremsleistung verbessert. Das Motorrad ist mit Pirelli-Slickreifen ausgestattet, die auch in der Superbike-Weltmeisterschaft verwendet werden.
Limitierte Auflage
Die Aprilia RSV4 X Ex3ma wird in einer limitierten Auflage von 30 Stück hergestellt. Jedes Exemplar ist online erhältlich und kostet 80.000 Euro (ca. 86.000 USD). Käufer können ihre Maschine in der Aprilia Racing-Zentrale in Noale abholen und dabei einen Blick hinter die Kulissen der Rennabteilung werfen.
Technische Daten der Aprilia RSV4 X Ex3ma
- Engine 65° V4, 1099 cc with SBK racing specification
- Exhaust system SC Project titanium with carbon fibre double-ended tailpipe
- Air Filter High permeability racing, MotoGP technology by Sprint Filter
- ECU APX Aprilia Racing with specific calibration and GPS system
- Radiators (water and oil) Racing radiators, WSBK technology by Taleo Tecnoracing
- Transmission Titanium sprocket and lightened sprocket by PBR (to an Aprilia Racing design)
- Chain RK 520
- power to the shaft 230 HP @ 13,500 Rpm
- shaft torque 131Nm @ 11.000 Rpm
- engine revs 13,900 Rpm
- Rims Full carbon fibre GP TEK (front 17’x3.5’’, rear 17’x6’’)
- Braking system Brembo GP4 MS monobloc callipers, Brembo PR19x16 master cylinder, Z04 brake pads
- Front brake discs Brembo DP 330 ‘T Drive’ brake discs, 5.5 mm thick
- Rear brake calliper Surface nickel-plating
- Front suspension Öhlins FKR pressurised cartridge mechanically operated. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
- Rear shock absorber Öhlins TTX with mechanical GP-derived piggyback, fully adjustable for spring preload, wheelbase length, dedicated hydraulics, compression, and rebound.
- Steering damper Öhlins adjustable
- Steering plate Racing, lightweight, fully CNC machined
- Push-button panel Racing by Jetprime
- Clutch lever Racing kit
- Footpeg kit Adjustable racing
- Fairing MotoGP specifications in carbon fibre by PAN Compositi
- Aerodynamics Carbon fibre front wing, underwing and cornering wing by PAN Compositi
- Mudguards & chain guards Carbon fibre
- Livery ‘Perla nera’
- CNC details Tank cap, engine cover guards and brake lever guard
- Tyres Pirelli Slick Diablo SBK front SC-1 125/70, rear SC-X 200/65
- Dry weight 165 kg
- Equipped with Yashi laptop, carpet, custom motorbike cover, rear stand
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