Drei Rennwochenenden sind in der MotoGP-Saison 2026 absolviert, und die Königsklasse des Motorradrennsports präsentiert sich so unberechenbar wie selten zuvor. Weltmeister Marc Marquez findet nicht zu alter Stärke, Aprilia hat die Machtverhältnisse verschoben, Yamaha steckt tiefer denn je in der Krise, und mit dem bevorstehenden Wechsel auf Pirelli-Reifen ab 2027 steht bereits die nächste Umwälzung vor der Tür.
Kurz vor dem offiziellen Indien-Launch am 6. April sind die Motorspezifikationen der neuen Triumph 350cc-Reihe durchgesickert. Die britische Marke setzt auf einen verkleinerten Einzylinder, um von deutlich niedrigeren Steuersätzen zu profitieren.
Die CFMoto 500SR feiert auf dem 6. CFMOTO Day in Chengdu ihre offizielle Premiere. Das Vierzylinder-Sportbike mit 500 Kubikzentimetern bietet 78 PS, hochwertige Ausstattung und einen Preis, der die etablierte Konkurrenz unter Druck setzen dürfte.
Suzuki Deutschland reagiert auf den Absatzeinbruch von 2025 mit einer umfassenden Preis-Offensive und einem neuen Geschäftsführer. Das Ziel: 10.000 verkaufte Motorräder pro Jahr und mindestens fünf Prozent Marktanteil.
Spy Shots aus Österreich zeigen einen nahezu serienreifen Prototyp der KTM 690 Adventure mit Rally-Optik, Dreifach-Tankanlage und dem bewährten LC4-Motor. Eine Präsentation auf oder vor der EICMA 2026 in Mailand gilt als wahrscheinlich.
Kawasaki verbessert seine beiden Hybrid-Motorräder mit gezielten ECU-Updates. Der Wechsel zwischen Elektro- und Hybridmodus ist jetzt bei deutlich höherem Tempo möglich, und der Sport-Modus funktioniert erstmals auch mit Automatikgetriebe.
