Husqvarna TC 85 2018 – was ist neu?

Husqvarna TC 85

Husqvarna hat für sieben Modelle die Updates vorgestellt und ein komplett überarbeitetes Modell, die neue TC 85.  Was neu ist und ein Vergleich der Daten mit den anderen Mini Models 2018 findet ihr hier.

Husqvarna TC 85

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Die neue Generation der TC 85 befindet sich technisch auf Augenhöhe mit dem Full-Size-Husqvarna-Motocross-Line-Up befindet. Sie bekommt einen völlig neuen Rahmen und Federelemente von WP supension nach aktuellem Standard.  Der neue Motor hat eine breite und kontrollierbare Leistungsentfaltung.

Der Chromium Molybdän-Stahlrahmen wird von WP Performance Systems gefertigt. Der Rahmen hat eine völlig neue Geometrie, die darauf abzielt, Flex-Eigenschaften für ein verbessertes Handling und Komfort zu ermöglichen. Zusammen mit den neuen seitlich montierten Zylinderkopfbefestigungen ergibt sich eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit von 7%, wobei die Längssteifigkeit um 25% reduziert wird. Dies ermöglicht es dem Rahmen, sich im Einklang mit der Aufhängung zu bewegen, um große Schläge abzufangen und gleichzeitig eine verbesserte Beweglichkeit und eine hohe Geschwindigkeit zu gewährleisten.

TC 85 Fork

Für die Dämpfung sind Komponenten von WP zuständig. Durch die WP AER 43 Gabel spart man 1 kg ein und sie ist jetzt auch leichter einzustellen. Hinten wird das WP XPlor PDS Federbein verwendet, das in Druck- und Zugstufe einstellbar ist.

Gebremst wird vorn mit 4-Kolben-Bremsen von Formula die in 240 mm Wave-Scheiben beißen. Hinten wurde die Bremsscheibe um 2 mm auf 22 mm verkleinert um ein besseres Gefühl für die Bremse zu erreichen.

Die Kurbelwelle ist auch neu. Sie ist leichter und und wurde neue ausbalanciert um Vibrationen zu reduzieren. Dadurch hat sich auch das Drehmoment und damit die Fahrbarkeit erhöht.

 

Husqvarna TC 85 2018

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Quelle: Husqvarna

Die Daten der Husqvarna Mini Models 2018 im Vergleich

Mini models 2018 TC 50 mini TC 50 TC 65 TC 85 17/14 TC 85 19/16

Engine

 

Engine type

 

Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke
Displacement

 

49 cc 49 cc 64,9 cc 84.93 cc 84.93 cc
Bore/stroke

 

39,5/40 mm 39,5/40 mm 45/40,8 mm 47/48.95 mm 47/48.95 mm
Starter 

 

Kickstarter Kickstarter Kickstarter Kickstarter Kickstarter
Carburetor

 

Dell’Orto PHBG 19 BS Dell’Orto PHBG 19 BS Mikuni VM 24 Keihin PWK 28 Keihin PWK 28
Control

 

Slide valve, exhaust gas pressure dependent Rotation speed dependent exhaust flap Rotation speed dependent exhaust flap
Lubrication

 

Sepearte oil lubrication Mixture lubrication 1:60 Mixture lubrication 1:60 Mixture lubrication 1:40 Mixture lubrication 1:40
Transmission

 

Single gear automatic Single gear automatic 6 gears 6 gears 6 gears
Gear ratios

 

14:31 14:31 13:37  16:34  18:31  21:30  23:28  24:26 11:29  14:28  16:26  19:26  21:25  20:21 11:29  14:28  16:26  19:26  21:25  20:21
Primary ratio

 

61:33 61:33 23:75 20:64 20:64
Final drive

 

10:42 11:40 14:48 13:46 13:49
Cooling

 

Liquid cooling Liquid cooling Liquid cooling Liquid cooling Liquid cooling
Clutch

 

Centrifugal clutch (adjustable) Centrifugal clutch (adjustable) Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics
Ignition

 

Selettra 2p D36 Selettra 2p D36 AET digital MEDJ (mahle electric drives japan) digital 2K-1 MEDJ (mahle electric drives japan) digital 2K-1
 

 

Chassis

 

Frame

 

Chrome-molybdenum steel central-tube frame Chrome-molybdenum steel central-tube frame Chrome-molybdenum steel central-tube frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Subframe

 

Steel Steel Aluminium Aluminium Aluminium
Handlebar

 

Aluminium Ø 22 mm Aluminium Ø 22 mm Aluminium Ø 22 mm  Tapered aluminium, Ø 28/22 mm  Tapered aluminium, Ø 28/22 mm
Front suspension

 

WP-USD Ø 35 mm WP-USD, AER 35 , Ø 35 mm WP-USD, AER 35 , Ø 35 mm WP AER Ø 43 mm WP AER Ø 43 mm
Rear suspension

 

WP mono shock WP mono shock WP mono shock WP Xplor PDS WP Xplor PDS
Suspension travel front/rear

 

100/147 mm 205/185 mm 215/270 mm 280/305 mm 280/305 mm
Front brake

 

Disc brake Ø 160 mm Disc brake Ø 160 mm Disc brake Ø 198 mm Disc brake Ø 220 mm Disc brake Ø 220 mm
Rear brake

 

Disc brake Ø 160 mm Disc brake Ø 160 mm Disc brake Ø 160 mm Disc brake Ø 210 mm Disc brake Ø 210 mm
Front/rear rims

 

1.60 x 10″; 1.60 x 10″ Alu 1.50 x 12″; 1.60 x 10″ Alu 1.60 x 14″; 1.60 x 12″ Alu 1.40 x 17″; 1.60 x 14″ Alu 1.60 x 19″; 1.85 x 16″ Alu
Front/rear tires

 

2.5 x 10″; 2.75 x 10″ 60/100 x 12″; 2.75 x 10″ 60/100 x 14″; 80/100 x 12″ 70/100 x 17″; 90/100 x 14″ 70/100 x 19″; 90/100 x 16″
Chain

 

1/2 x 3/16″ 1/2 x 3/16″ 1/2 x 1/4″ 428 428
Silencer

 

Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium
Steering head angle

 

67.4° 66° 64,5° 66° 66°
Triple clamp offset

 

22 mm 22 mm 22 mm 14 mm 14 mm
Wheel base

 

914 mm ± 10 mm 1,032 mm ± 10 mm 1,137 mm ± 10 mm 1,290 ± 10 mm 1,290 ± 10 mm
Ground clearance

 

184 mm 252 mm 280 mm 352 mm 377 mm
Seat height

 

558 mm 684 mm 750 mm 850 mm 885 mm
Tank capacity

 

ca. 2,3 Liter ca. 2,3 Liter ca. 3,7 Liter 5 l 5 l
Weight (without fuel)

 

40 kg 41.5 kg 53 kg 67.0 kg 68.0 kg
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Letzte Aktualisierung am 28.06.2017 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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UGLY
Über UGLY 618 Artikel
Hello, I am called Ugly and I hope you liked what you just read *** About me: I am a bit crazy about motorcycles and always curious about new things. If I am passionate about something, then I'll go with great enthusiasm to the cause and try as much as possible to take. *** I also run the YouTube channels "Motorrad Nachrichten", "Motorcycles News" and "MotoVlog VR" ************************************************************************************************************** Hallo, man nennt mich Ugly und ich hoffe euch hat gefallen was ihr gerade gelesen habt *** Über mich: Ich bin etwas Motorradverrückt und immer neugierig auf Neues. Wenn ich von etwas begeistert bin, dann geh ich mit großem Enthusiasmus an die Sache und versuche so viel wie möglich mitzunehmen. *** Ich betreibe neben der Seite hier auch die YouTube-Kanäle "Motorrad Nachrichten", "Motorcycles News" und "MotoVlog VR"

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